Mint arról beszámoltunk, az angliai Newburyben bemutatták a 2010-es McLaren-Mercedes MP4-25-öt. Tekintse meg galériánkban az új Formula–1-es versenygép leleplezését!

Lewis Hamilton elmondta: mindkét világbajnoki címet megcélozza a csapat.

A McLaren Formula–1-es istálló a Vodafone Newburyben található központjában bemutatta 2010-es autóját, a McLaren-Mercedes MP4-25-öt.

A német Bild értesülései szerint eldőlt, hogy Nick Heidfeld lesz a Mercedes GP Formula–1-es istálló harmadik számú, s egyben tesztpilótája.

Tekintse meg az olasz istálló bemutatóján készült látványos fotókat!

Ahogy azt már megírtuk, a Formula–1-es istállók közül elsőként a Ferrari mutatta be hivatalosan is a 2010-es versenyautóját. Tekintse meg a vezetők és pilóták részvételével megtartott ceremónián készült fotókból összeállított képgalériánkat!

A Ferrarinál a mai hivatalos bemutató keretében azt is bejelentették, hogy továbbra is Marc Gené és Luca Badoer a két tesztpilóta, valamint Giancarlo Fisichella a tartalék Massa és Alonso mögött.

Az olasz istálló elsőként leplezte le hivatalosan is 2010-es modelljét, amelyhez nagy reményeket fűznek.

A Formula–1-es istállók közül elsőként a Ferrari mutatta be hivatalosan is a 2010-es modelljét. A vezetők és pilóták részvételével megtartott ünnepélyes leleplezést élőben lehetett követni a csapat honlapján.

Nico Rosberg ötéves volt, amikor Michael Schumacher versenyezni kezdett a Formula–1-ben, így bőven volt alkalma a képernyőn csodálni jelenlegi mercedeses csapattársát. Az 1982-es világbajnok Keke Rosberg fia azonban elmondta, gyerekként nem a német klasszisnak, hanem nagy riválisának, Mika Häkkinennek szurkolt.

Stefano Domenicali még a McLarent és a Red Bullt tartja erős riválisnak 2010-ben.

A Formula–1-be három év kihagyást követően visszatérő hétszeres világbajnok német Michael Schumacher 2012 után, 44 éves korában is szívesen folytatná újraindított pályafutását a Mercedes GP-nél.

A Formula–1-es Red Bull Racing istálló bejelentette, február 10-én, a spanyolországi Jerezben mutatják be a csapat 2010-es autóját.

A Formula–1-es csapatok megállapodtak abban, hogy a 2010-es világbajnokságon az időmérő edzésen a harmadik etapba jutó tíz autónak ugyanazzal a gumival kell kezdenie a versenyt, mint amelyeikkel befejezte az időmérőt.

A Formula–1-es istállók elfogadták az eredeti javaslathoz képest kissé megváltoztatott pontrendszert: 2010-ben a futamgyőztes hét ponttal kap többet a második helyezettnél.

„A legfontosabb, hogy egy legendás márka jelenik meg újra a száguldó cirkuszban.”