A délelőtti szabadedzésen hol eleredt, hol elállt az eső, a Formula–1-es pilóták a 15 fokos levegőben folyamatosan nedves pályán száguldottak. A második edzésre is hasonló körülményeket jósoltak, a legnagyobb zuhét a másfél órás tréning derekára várják – azaz most sem fog kiderülni, változtat-e az erőviszonyokon a trükkös kipufogó korlátozása.

A szakadó eső miatt csak az utolsó fél órában volt értékelhető körözés, a Red Bull tartalékol.

Mark Webber zárta az élen a Brit Nagydíj első szabadedzését, amely esőben kezdődött. Az első percekben elállt a csapadék, de mielőtt felszáradt volna a pálya, újra esett. A változó körülmények között a Red Bull ausztrál versenyzője volt a leggyorsabb, megelőzve Michael Schumachert és Rubens Barrichellót. A vizes pálya kifogott Kobajasi Kamui, aki a célegyenesbe fordulva összetörte Sauber-Ferrariját.

Michael Schumacher erényei a középmezőnyben hátránnyá változnak. Hiába autózik a határon, ha a csapat is hibázik. Mélyelemzés.

Bár sokan azt remélték, hogy már pénteken kirajzolódhat a kép arról, milyen hatással van a csapatokra a diffúzorra irányított kipufogó használatának korlátozása, erre még várni kell. Egyrészt a csapatok a szabadedzéseken nem feltétlenül mutatják meg, mit is tudnak valójában, másfelől szakadó eső köszöntötte a Brit Nagydíj szereplőit az első edzésnap reggelén.

Nedves pályán kezdődött meg a száguldás Silverstone-ban, Kobajasi összetörte az autóját.

A német klasszisnak nem áll szándékában élni opciós lehetőségével.

A legtöbb csapat jó szereplésben bízik a hazai versenyén – várakozások a Brit GP előtt.

Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója szerint az anyagi nehézségek ellenére jól halad a felkészülés a július végi Formula–1-es Magyar Nagydíjra. Az állam által végrehajtott tőkeemelésnek köszönhetően a pályán elvégezték az FIA által kért változtatásokat, a jogdíjat pedig elutalták a jogtulajdonosnak.

Alonso: Ha versenyképesek leszünk, nem dolgoztunk hiába az elmúlt két hónapban.

Bár Bernie Ecclestone-tól kezdve több versenyrendezőn át a Formula–1-es rajongók ezreiig rengetegen aggódnak amiatt, hogy a sportág a 2014-ben bevezetendő hathengeres turbómotorok miatt elveszíti a hangos motorokból eredő érdekességét, a gyártók szerint nem kell aggódni, az autók három év múlva is fülsüketítő zajjal robognak majd a pályákon.

Az utóbbi hetekben botrányhőssé váló McLaren-pilóta sértőn reagált az 1992-es bajnok jó tanácsára.

Adrian Newey szerint a Ferrari jár jól, a McLaren pedig minden változtatásnak örül.

A hétvégén ötödik alkalommal rendezték meg a Hungaroringen a World Series by Renault nevű versenysorozatot. Az eseményre ellátogatott a Formula–1-ben szereplő Renault tesztpilótája, Bruno Senna is, aki az NSO Tv-nek adott nyilatkozatában beszélt az Ayrton Sennával kapcsolatos emlékeiről és a sikerese dokumentumfilmről.

Külön fékezhető tengelyek, aktív kerékfelfüggesztés – kiverték a biztosítékot az FIA-nál és tiltólistára is kerültek. Fejeszteni csak ésszel!

A Thesan Capital nevű spanyol befektetési vállalat megvásárolta az anyagi gondokkal küzdő Formula–1-es Hispania-istállót.