A Lotus, a Virgin és a Hispania még mindig a mezőny végén foglal helyet, de a zöldek számára a fény továbbra is pislákol az alagút végén.

A Formula–1-ben szereplő Virgin-istálló együttműködési szerződést kötött a McLarennel, amely műszaki segítségnyújtás mellett szakembereivel is támogatja a második idényében járó csapatot.

Jenson Button kisebb sérülést szenvedett a hét elején, amikor a BBC felkérésére csapattársával, Lewis Hamiltonnal, valamint a brit csatorna kommentátor kettősével, David Coultharddal és MNartin Brundle-lal jet-skizett Londonban a Temzén. A McLaren F1-es pilótájának a térde húzódott meg, ezért a hét végén nem ült autóba a goodwoodi autós fesztiválon, de a jövő heti Brit Nagydíjon való szereplését a sérülés nem veszélyezteti.

Luca di Montezemolo, a Formula–1-es Ferrari-istálló elnöke úgy véli, hogy a legutóbbi futamon elért második helyük már okot adhat a bizakodásra.

Még a Formula–1-es világbajnokság felénél sem járunk, de a Red Bull-istálló technikai igazgatója már a 2012-es autó tervezésére összpontosít. Adrian Newey szerint ez nem annak a jele, hogy máris biztosra vennék a világbajnoki győzelmet, inkább nem akarják, hogy az idei sikerek miatt hátrányba kerüljenek a következő szezonban.

A Ferrari pilótája, Fernando Alonso szerint legalább két hónapra van szüksége az olasz istállónak, hogy csökkenteni tudja a hátrányát a Red Bull-lal szemben. A spanyol  versenyző hozzátette, ha folytatják a munkát, biztosan jönni fognak az eredmények.

A Hispania hivatalosan megerősítette, hogy Daniel Ricciardo a Brit Nagydíjtól átveszi az indiai Narain Karthikeyan autóját, és bemutatkozik a Formula–1-ben. Az ausztrál a Toro Rosso-istálló tartalékpilótájaként szerepelt eddig, és most kölcsönben kerül a Hispaniához.

Korábban már beszámoltunk arról, hogy Jenson Button, a 31 esztendős, tízszeres futamgyőztes Formula–1-es versenyző, aki öt évvel ezelőtt éppen hazánkban aratta első diadalát, a hét végi Vodafone-kupára és a júliusi világbajnokságra készülő vízilabda-válogatott edzésén vett részt.

A Nemzetközi Automobil-szövetség jóváhagyta a Formula–1-es motorgyártók szabálymódosító javaslatát, és hivatalossá tette, hogy 2013 helyett 2014-ben változtatják meg az F1-es motorokat. Az 1.6 literes hajtóművek nem négy-, hanem hathengeresek lesznek.

Várhatóan a Brit Nagydíjon bemutatkozhat Formula–1-es versenyen Daniel Ricciardo, a Toro Rosso-istálló tartalék pilótája. Az ausztrál azonban a korábbi találgatásokkal szemben nem Jaime Alguersuarit váltja csapatánál, hanem a Hispaniához kerül kölcsönbe, és az indiai Narain Karthikeyan autóját veszi át.

„Nagyon fontos számomra a futamuk” – a McLaren-pilóta 200. ratjára készül a Hungaroringen.

Bruno Senna a tízéves versenyzési tilalom után sem vesztette el lelkesedését.

A Pirelli azt tervezi, hogy teljesen átszervezi az F1-es gumiszállítás filozófiáját. Az olasz abroncsgyár sportvezetője a német Auto, Motor und Sportnak beszélt elképzeléseiről, amelyben gyorsabb abroncsok és az időmérőre kifejlesztett speciális gumi is szerepel.

A spanyol Cadena SER rádióadó információi szerint a barcelonai versenypálya kikerül a 2012-es versenynaptárból, így jövőre és azután a valenciai kikötőben rendezik meg a Spanyol Nagydíjat.

A Red Bull-istálló meghosszabbítaná a Renault-val kötött, 2012 végén lejáró motorszállítási szerződését. A világbajnok istálló szerint azzal, hogy 2014-ben a Formula–1 a jelenlegi 8 hengeres szívómotorokról 2014-ben hathengeres turbómotorokra vált, a turbókorszakban remeklő franciák csapatai nagy előnybe kerülhetnek.

Jarno Trulli, a Formula–1-es Lotus-istálló veterán pilótája szerint a 21. századi technológia volt az Európai Nagydíj igazi nyertese, hiszen mind a 24 autó célba ért. Ám az olasz szerint ez a sportágnak cseppet sem használ.