Balesetek miatt kétszer kellett piros zászlóval megszakítani a Kanadai Nagydíj 2. szabadedzését, amelyen az idő hiánya miatt el is maradt a nagycsapatok pilótáinak szuperlágy gumis gyors köre, inkább teletankolt autóval köröztek a tréning hajrájában. Az élen Fernando Alonso zárt, a Ferrari spanyolja volt az egyetlen az élcsapatok pilótái közül, aki javított a szuperlágy gumin a korábbi legjobbjához képest. A Saubernél a monacói balesete tüneteit még mindig érző Sergio Pérez helyére beugró Pedro de la Rosa február óta először vezetett F1-es autót kollektív körözésen, mindkét Mercedest megelőzte, igaz, a délelőtt remeklő „ezüstnyilak” ezúttal a háttérbe szorultak.

A Mercedes fölényét hozta a Kanadai Nagydíj első szabadedzése Montrealban, míg Sebastian Vettel a célegyenes elején a falnak csapódott, és mindössze nyolc megtett körrel zárta a körözést. A második edzésre a Force Indiánál és a Toro Rossónál megszokott csere (az első tréningen vezető tesztpilótát a versenyző váltja) mellett a Saubernél is versenyzőt váltottak: a monacóban kicsúszó Sergio Pérez nem érezte jól magát, így a gárda tavalyi sofőrje, a McLaren tesztpilótájaként Montrealban tartózkodó Pedro de la Rosa ül be helyette a fehér autóba.

De la Rosa ugrott be Pérez helyére, kétszer kellett megszakítani a tréninget piros zászlóval.

Bár a Mercedes-istálló remekelt a Kanadai Nagydíj első pénteki szabadedzésén, a tréninget az élen záró Nico Rosberg (Michael Schumacher a 3. lett) óvatosan nyilatkozott arról, hogy a csapat vasárnap versenybe szállhat-e a dobogós helyezésekért. A Mercedeseken ugyanis túl gyorsan elkopnak a gumik.

A vb-éllovas Red Bull-istálló nem remekelt az első kanadai szabadedzésen: Sebastian Vettel csak azzal tudta magára terelni a figyelmet, hogy a célegyenes elején a sikánból kijövet a falnak csapódott.

Kiválóan kezdte a Kanadai Nagydíjat a Mercedes-istálló: Nico Rosberg az első, Michael Schumacher a 3. helyen zárta az első szabadedzést, kettejük közé Fernando Alonso fért be a Ferrarival. A vb-éllovas Red Bull-istálló ugyanakkor nem remekelt, Sebastian Vettel csak azzal tudta magára terelni a figyelmet, hogy a célegyenes elején a sikánból kijövet a falnak csapódott. Csapattársa, Mark Webber a 12. helyen zárta a tréninget, a McLaren párosa az 5. és a 6. pozíciót foglalta el.

Pénteken helyi idő szerint délelőtt tíz órakor, szikrázó napsütésben kezdetét vette a 2011-es Kanadai Nagydíj első szabadedzése a montreali Notre-Dame-szigeten. A Circuit Gilles Villeneuve a versenyzők egyik kedvenc pályája, igaz, a négy újonc, Sergio Pérez, Pastor Maldonado, Paul di Resta és Jérome d'Ambrosio most teszi meg az első köröket Formula–1-es autóval az aszfaltcsíkon.

A vb-állovas a Bajnokok Falának csapódott a célegyenesben, meg kellett szakítani a körözést.

Paul di Resta, a Formula–1-es Force India-istálló skót pilótája arról álmodik, hogy a jövőben a Mercedes gyári csapatának tagja lesz. A 2005 óta kizárólag Mercedes-motoros autókkal versenyző német túraautó-bajnok a Kanadai Nagydíjon beszélt a vágyairól.

Véglegesen felhagyott az autóversenyzéssel a 81 esztendős Sir Stirling Moss, aki a Le Mans-i 24 órás viadal legendás autók és versenyzők számára kiírt betétfutamának edzése után jelezte: soha többé nem ül versenyautóba.

Az ausztrál pilóta megállapodása az idény végén lejár, de inkább visszavonul, mint hogy más istállóhoz szerződjön.

A következő szezonban is a Red Bull Formula–1-es istálló pilótája akar maradni az ausztrál Mark Webber.

A szervezők elfogadták, hogy a csapatok nem szeretnének Szahírban versenyezni. Brazíliában lesz a zárófutam.

Nem rendezik meg idén a márciusról elhalasztott Formula–1-es Bahreini Nagydíjat, miután a szervezők csütörtök éjjel bejelentették: elfogadják, hogy a csapatok ebben az évben már nem szeretnének versenyezni Szahírban.

Kényes kérdés, ráadásul a szabályok is folyamatosan változnak az idővel, meg a gyártók is cserélődnek. Biztonság.

A pilóták először most használhatják két előzési zónában is az állítható szárnyat, a McLaren-pálya az angolok utolsó esélye lehet a felzárkózásra. Sziget.