A Nemzetközi Automobil-szövetség kijelölte a DRS-zónát a Magyar Nagydíjra. A várakozásoknak megfelelően a célegyenesben nyithatják ki a pilóták a hátsó légterelő egyik lapját, aminek köszönhetően csökken az autó légellenállása az egyenesben, s nagyobb végsebességet érhet el.
A DRS-zóna csak a verseny közben jelent korlátozást, az edzéseken és az időmérőn bármelyik egyenesben kinyithatják a pilóták a hátsó légterelőt.
A futam során is csak az használhatja a DRS-t, aki az utolsó kanyar előtt egy másodpercen belül követi az előtte haladót. A légterelő a kanyar végén lesz nyitható, és az első kanyar féktávjáig aktív maradhat – de csak száraz pályán, esőben tilos a használata.
Legfrissebb hírek
