Mint arról beszámoltunk, a Nemzetközi Automobil-szövetség szabályosnak találta a Mercedes által kifejlesztett, úgynevezett F-csatornát, amely az előzés megkönnyítésére tavaly bevezetett mozgatható hátsó légterelő, azaz DRS (drag reduction system) működésbe hozatalakor aktiválódik, és amelynek segítségével a hátsó vezetőszárny felső lemezén kívül egyéb aerodinamikai elemeket is megmozdít, hogy javítsa az autó légellenállását. A többi csapat kénytelen lesz lemásolni a megoldást, amelynek részleteit még mindenki csak találgatja. Éppen ezért Michael Schumacher próbálta távol tartani a fotósokat az autótól, nehogy a csapatok hozzáférhessenek a titokhoz.
Legfrissebb hírek
