A Nemzetközi Automobil-szövetség elutasította a Lotus-istálló óvását Kínában, így továbbra is szabályosnak tekinthető a Mercedes-istálló trükkös DRS-e.
A Mercedes DRS-sel aktivált légterelő csatornája révén a hátsó vezetőszárny oldalán levezeti a levegőt, és az első légterelő légellenállását is csökkenti, növelve a végsebességet. A Lotus szerint a DRS gombjának megnyomásával a pilóta módosítja az autó aerodinamikai mutatóit, ami szabálytalan, és emiatt óvott.
Az FIA korábban is többször jelezte, hogy a DRS mozgó légterelő eleme aktiválja a csatornarendszert, nem pedig közvetlenül a pilóta, ami miatt a rendszer passzív, és ezért legális.
A Lotus fellebbezhet az ítélet ellen.
Legfrissebb hírek
