„Valenciában kétszáz kilométer per óra felett van az átlagsebesség, ami miatt ez az egyik leggyorsabb utcai pálya. Előzni csak nagy kockázat árán lehet, itt ugyanis az autó mögött keletkező turbulencia a pályát szegélyező betonfalak mögött lassan oszlik el, ezért sokkal jobban rontja a hátul haladó autó aerodinamikai tulajdonságait, mint más pályákon. Így pedig sokkal nagyobb az esély a megcsúszásra féktávon" – mondta Vettel, aki nemcsak arra utalt, hogy az idén az élmezőnyre is jellemzőbb, hogy szorosan egymás mögött haladnak az autók.
További probléma, hogy a befújt diffúzorok betiltása miatt az autók kevésbé stabilak, és nagyobb szerep hárul az első légterelőre, amelynek hatását az elöl haladó autó turbulenciája jobban befolyásolja, mint a difffúzorét.
