Hamilton nyert az Eifel Nagydíjon, ezzel beérte Schumachert

A Mercedes az Eifel Nagydíjra is kisajátította az első rajtsort, ám ezúttal Valtteri Bottas várhatta az élről a piros lámpák kialvását. Mellőle a világbajnoki éllovas Lewis Hamilton, a második sorból pedig Max Verstappen és Charles Leclerc kezdhette meg a 60 körös viadalt.

A rajtnál Bottas kissé beragadt, amely következtében Hamilton majdnem át tudta venni a vezetést. Bottas végül maradt az élen, Verstappen pedig a harmadik helyen. Daniel Ricciardo elment Alexander Albon mellett, és feljött az ötödik pozícióba. Az ausztrál ezután hamar üldözőbe vette Leclerc-t is.

Az első körökben Bottas és Hamilton „lopogatta el” egymástól az aktuális leggyorsabb köröket, s a Mercedes párosa között nem is volt túl nagy különbség a verseny elején. Viszont ekkor még Verstappen sem szakadt le túlzottan Hamiltontól.

A kilencedik körben Ricciardo végül elment Leclerc mellett, de a nagyobb izgalmak a következő körökben jöttek. Előbb Sebastian Vettel mutatott me egy látványos megpördülést a célegyenes végén, amivel több pozíciót bukott. A 13. körben helycsere történt az élen, miután Bottas elfékezte a jobb első gumiját, és Hamilton nemcsak megérkezett rá, de hamar át is tudta venni az első helyet.

Bottas kiment friss gumikért, a következő körben azonban sokan ezt kevesebb veszteséggel tehették meg, hiszen virtuális biztonsági autós korlátozás lépett érvénybe. Ennek a kiváltó oka George Russell kiesése volt – a brit versenyzőt Kimi Räikkönen repítette a levegőbe, amiért később tíz másodperces időbüntetéssel sújtották a finn versenyzőt.

Bottas szempontjából a dráma akkor jött igazán, amikor a 18. körben elkezdett lelassulni az autója. Hiába próbáltak más motorbeállításokat javasolni neki, a következő körben Bottas behajtott a bokszba, és feladta a versenyt. A 24. körben Albon is hasonlóan járt, bár a tahiföldi versenyzőnek előtte kiosztottak egy öt másodperces időbüntetést a Kvjattal való ütközésért.

Ez azonban nem volt különösebb hatással Hamiltonra, aki magabiztosan vezette a versenyt. A kiesések után, egészen a kerékcseréjéig Lando Norris autózott a harmadik helyen, majd Ricciardo örökölte meg tőle ezt a pozíciót. A 33. és a 36. kör között Leclerc és Pérez szolgáltatta az izgalmakat először egy oda-vissza előzéssel, majd a mexikói második, ezúttal sikeresebben végződő előzésével.

A 44. körben jött az újabb izgalom, amikor a pályára kellett küldeni a biztonsági autót. Norris alatt ugyanis technikai probléma miatt megállt a McLaren, az autó mentése miatt pedig mindenki, köztük az élen álló Hamilton előnye is eltűnt. A safety car négy kört töltött a pályán, az újraindítás pedig jól sikerült Hamilton számára, hiszen Verstappennek nem sikerült előznie. Sőt, Ricciardo is támadni kezdte a volt csapattársát, aki viszont megúszta pozícióvesztés nélkül, és Ricciardónak ezután már Pérez ellen kellett védekeznie.

Az ausztrál azonban kiállta a próbát az utolsó körökben, ahogyan Hamilton is csak növelni tudta az előnyét Verstappennel szemben, így a holland nem volt veszélyes a címvédő újabb győzelmével. Hamilton tehát megnyerte az F1 történelmének első Eifel Nagydíját Verstappen előtt. A dobogóra még a Renault versenyzőjeként először Ricciardo állhatott. Pontot szerzett továbbá Pérez, Sainz, Gasly, Leclerc, Hülkenberg, Grosjean és Giovinazzi.

Bár a leggyorsabb körért járó pluszpontot a legvégén elhalászta előle Verstappen, Hamilton pályafutása 91. győzelmével beérte az örökranglista élén a hétszeres világbajnok Michael Schumachert. Újabb diadalával és Bottas nullázásával a brit versenyző előnye 69 pontra nőtt a bajnoki pontversenyben.

Folytatás két hét múlva a Portugál Nagydíjjal!