A GP-menő Ferjan nyert

A tizenhat induló között öt olyan vaspapucsos – Matej Ferjan, Armando Castagna, Bohumil Brhel, Izak Santej és Tihanyi Sándor – szerepelt, aki volt már részese a salakoselit, a Grand Prix küzdelmeinek, starthoz állt két Európa-bajnoki döntős – Joachim Kugelmann és Szatmári László – és egy junior-vb-döntős, a cseh Josef Franc. Ôk mérték össze tudásukat a legjobb honi vaspapucsosokkal. A roppant erős mezőny meghozta az eredményt, hiszen nagyon színvonalas viadalt láthatott a közel nyolcezer (!) érdeklődő a Gázvezeték utcai salakos arénában.
Az igazat megvallva, volt is miért küzdeniük a salakszóróknak, hiszen amint azt a viadal fővédnökétől, Debrecen polgármesterétől, Kósa Lajostól megtudtuk: a verseny összdíjazása meghaladta a kétmillió forintot.
Az, hogy a külföldi versenyzők feladják a leckét a mieinknek, már a viadal legelején körvonalazódott, hiszen legjobbjaink sorban "hullottak el”. Sokáig úgy tűnt, hogy Tihanyi menti meg a magyarok becsületét, hiszen egészen a 17. futamig tudta tartani a lépést a külföldi sztárokkal, sőt, Ferjannal karöltve vezette a mezőnyt. Akkor azonban lenullázott, s nemhogy a győzelemről, de a dobogó második fokáról is lecsúszott, sőt, különfutamot kellett vívnia Brhellel és Magosival a harmadik helyért. A szétmotorozásban végül Tihanyi diadalmaskodott Magosi és a cseh pilóta előtt, így ő állhatott fel a dobogóra. A Debrecen Nagydíjat végül a GP-menő Ferjan nyerte meg, aki mindössze egy pontot vesztett, honfitársát, Santejt verte meg, aki óriási meglepetésre a második helyen végzett.
Ferjan diadalával egy hosszú sorozat szakadt meg, hiszen legutóbb 1990-ben nyert külföldi versenyző a Debrecen Nagydíjon, akkor Hans Nielsen oktatott a cívisvárosban. A nagydíjat követően az öt legtöbb pontot gyűjtő vaspapucsos a Mol-kupáért mérte öszsze tudását, és sajnos a külföldi dominancia tovább tartott, hiszen Brhelt intette le először a kockás zászló – a cseh fiút Ferjan, Santej, Tihanyi és Magosi követte a célban.