Talmácsi: mindig elöl lenni

Ez azért rendkívül fontos, mert az utóbbi években többször volt gondja abból, hogy a magyar piac nem tényező a motorgyárak számára, emiatt senkinek sem állt érdekében, hogy tolja "Talma" szekerét.
Nos, most tényleg rá figyel mindenki, hiszen csapattársának, a 19 éves Manuel Mannának ez az első éve az elitben, muszáj tapasztalatokat szereznie. "Két éve figyeltük Talmácsit, és mondhatom, kiváló választás volt – mondta Semprucci. – A téli tesztek alapján vele és a motorral is elégedettek vagyunk."
Nos, az új Malagutiról Talmának egyelőre más a véleménye, szerinte még van mit javítani a motoron. A legutóbbi, mugellói teszten például szinte semmi sem volt rendben. Jó néhány új alkatrészt fejlesztett ki a csapat, többek között egy ülést, amelyet elméreteztek, így szinte használhatatlan volt. Esztétikai okokból ugyanis úgy döntöttek, hogy kevlárból csinálják meg az ülés hátsó részét is, ám valamiért három centivel magasabb lett a normálisnál, így a magyar versenyző egyáltalán nem tudott kanyarodni a Malagutival. Nem csoda, hiszen úgy érezte, mintha állna a versenygépen. Maga az erőforrás sem volt tökéletes, valami elektronikai probléma lehetett, hiszen az egész teszt során "detonált" a motor.
"Az lehet a gond, hogy két helyszínen készült a Malaguti, egyrészt Németországban, másrészt Olaszországban, és a tesztek helyszínén próbálták összerakni az újításokat, ebből aztán kapkodás lett – mondta Talmácsi, aki a Budapest Sportarénában zajló InterWheel motorkiállítást választotta a csapatbemutatója helyszínéül. – Be kell vallani, hogy egy kis késésben vagyunk, és ez olyan sport, ahol apró hibák miatt is súlyos másodperceket lehet veszíteni. Ezért aztán azt kértem a csapattól, hogy a tavalyi motorral ugyanúgy foglalkozzon, mint az ideivel, mert előbbire bármikor felülök, rögtön jó időeredményt tudok vele elérni. Persze, esetünkben a régit úgy kell érteni, hogy a tavalyi elektronika és váz egy sor új fejlesztésű alkatrésszel felturbózva."
Talmácsi azt mondja, a kezdeti nehézségek ellenére sem bánta meg döntését, örül, hogy a Malaguti mellett tette le a voksát. Persze, hogy ez helyes volt-e, vagy sem, az úgyis az idény vége felé derül ki. Egyelőre az a terve, hogy lehetőleg minden futamon bekerüljön a legjobb tíz közé. "Mindig elöl kell lenni, mert ha nem, rögtön leírnak" – fogalmazta meg a gyorsasági világbajnokság lényegét.
Talmácsinak és a Malaguti Teamnek négy – ebből kettő a jövő hét kedden és szerdán lesz Barcelonában – tesztnapja van arra, hogy tökéletesítse, amit eddig nem sikerült, és összehasonlítási alapja is lesz a csapatnak, hiszen hivatalos tesztről beszélünk, amelyen a többi istálló is felvonul. "Nagyon jó érzés, hogy a Malaguti kifejezetten engem akart – ismerte el a magyar pilóta. – Hogy a csapatnál azt akarják, én nyerjek nekik futamot. Egyelőre nem tudom, mire leszünk képesek, de mindenképpen szeretnék a tavalyinál jobb idényt teljesíteni."