Majthényiék duplázni tudtak

A világbajnokságot Floridában rendezték meg, és az volt a különlegessége (persze amellett, hogy rendkívül erős szélben kellett helytállniuk a csapatoknak), hogy a magyar egység csupán az első futamon engedte meg magának, hogy a második helyen érjen célba – a többit megnyerte, így aztán ötödször is a világ trónjára ült.

Az Európa-bajnokságon már más volt a helyzet. A Fertő-tavi versenyek attól fordulatosak, hogy a szél egyik pillanatról a másikra képes hatvan fokot fordulni, és az erőssége is folyamatosan változik.

Így pedig elég nehéz kiegyensúlyozottan vitorlázni. Márpedig ez volt a siker titka: mindig ott lenni a legjobbak között.
A végső diadalhoz azonban ez még kevés lett volna, hiszen a fő rivális dánok (Jörgen és Jacob Bojsen-Möller) parádés formában vitorláztak. Elkövettek azonban egy hibát (fekete zászlós jelzésnél korai rajtot vettek, ami kizárást vont maga után), és ez a címükbe került. Persze a magyar drukkerek ezen csöppet sem búslakodtak, hiszen Majthényiék így harmadszor szerezték meg az Európa-bajnoki címet.

Sokadszor ismételjük, de nagyon igaz: a magyar vitorlázás nagy tragédiája, hogy 1992-ben a repülő hollandi osztály kikerült az olimpia programjából. Ha akkor más döntés születik, vélhetően nem csupán a Detre testvérek egyetlen ötkarikás bronzérmét tudná felmutatni a sportág…

De hogy a hazai versenyekről is essék szó: ha ezt még lehet fokozni, folyamatosan nő a népszerűsége Európa leghoszszabb tókerülő versenyének, a Kékszalagnak – bizonyíték erre, hogy az idén is megdőlt a nevezési rekord. A tavalyi 432 indulóhoz képest az idén 455 hajó legénysége rajtolt el Balatonfürednél.

Litkey Farkas külföldről bérelt hajót a viadalra, s a Brokernet Winthertur (ismertebb nevén Clan Des Team) be is váltotta a hozzá fűzött reményeket, így Litkey legénysége sorozatban hatodszor győzedelmeskedett a legrangosabb hazai vitorlásversenyen.

---- A ---- &