Reggel nyolctól este nyolcig versenyautóban ülni mindenképp megerőltető, s ha hőség van – a porról már nem is beszélve –, akkor pláne. Tavaly felmérés készült, amely arra világított rá, mennyi folyadékot fogyasztanak és mennyit veszítenek a súlyukból a párosok egy-egy versenynapon. Az eredmény változó volt: három és tizenöt liter között ittak a ralisok, és három kilónál többet egyikük sem fogyott, mert pótolták az elvesztett folyadékot. Azt azért nem árt tudni, ha a külső hőmérséklet mondjuk 30 Celsius-fok, akkor az autóban körülbelül 50 fok van. A rali országos bajnokság idei negyedik, szombathelyi viadalán tehát nemcsak egymással, a pályákkal és a stopperrel kell megküzdeniük a versenyzőknek, hanem az időjárással is. Ők azt mondják: verseny közben nem foglalkoznak olyan apróságokkal, mint a meleg, ettől inkább az összekötő szakaszokon szenvednek. Márpedig azokból is lesz bőven ezen a hétvégén: a 404 kilométeres össztávból 295 kilométert etapként tesznek meg – ez pedig majdnem háromszorosa a gyorsasági szakaszok távjának. Ami az élcsoportot illeti: Benik Balázs legutóbbi kiesése után Turi Tamás vette át a vezetést az összetett pontversenyben, és a megváltozott pontozási rendszernek köszönhetően (ettől az idénytől kezdve nem 20, hanem 25 egység kerül a győztes neve mellé) 22 pontos előnyét megnyugtatónak is nevezhetjük. Ha az idény eddigi történéseit vesszük alapul, szombaton is kettejük csatája várható, ám nem árt óvatosnak lenni a jósolgatással, mert például Herczig Norbert, Spitzmüller Csaba vagy éppen Turán Frigyes bármikor szerezhet meglepetést a murván.
