Felipe Massa abban a re ményben érkezett a Magyar Nagydíjra, hogy győz a Hungaroringen, és a szombat délelőtti szabadedzésig, amelyen a leggyorsabb tudott lenni, minden esélye meg is volt a sikerre. Az időmérőn aztán csak a 14. lett, pedig műszaki hiba sem hátráltatta, egyszerűen túl lassú volt. A versenyen már hiába igyekezett, képtelen volt előrébb lépni, láthatóan nem volt elég gyors az ellenfeleihez mérten ahhoz, hogy átvágja magát a mezőnyön, mint ahogy azt Ausztráliában és Nagy-Britanniában tette.
A pálya adottságai is mások, mint Melbourne-ben és Silverstone-ban, de Fernando Alonso az első körökben megmutatta, hogy lehet előzni, pedig a spanyol többek között Robert Kubica BMW-jét üldözte, és nem Szato Takuma Super Aguri-Hondáját.
„Borzasztó verseny volt, nem is tudok mást mondani – panaszkodott Massa. – Gyorsan el kell felejtenem, de kijelenthetem, hogy nem csorbult az önbizalmam. Jó az autónk, Törökországban nyernünk kell, nem adom fel a vébéálmaimat.”
A második helyen célba érő Kimi Räikkönen egy ponttal Massa elé került a vb-pontversenyben, és a minimális különbség azt jelenti, hogy hat futammal a vége előtt a Scuderia még mindig nem dönt arról, kit támogat az egyéni vb-ben.
„Ekkora különbségnél nincs értelme kijelenteni, hogy az egyik pilóta esélyesebb a vébécímre a másiknál, ezért most még nem fogjuk átalakítani a stratégiánkat, továbbra sincs első és második számú pilótánk” – mondta Jean Todt csapatfőnök, aki Michael Schumachernek mindig garantálta a kiemelt bánásmódot, illetve 1999ben, amikor Schumi a lábtörése miatt fél tucat versenyt kihagyott, Eddie Irvine-t jelölte ki első számúként. Todt annak ellenére ragaszkodik az egyenlőséghez, hogy Räikkönen 20, Massa 21 pontos hátrányban van az éllovas Lewis Hamiltonnal szemben.
„Bonyolult a helyzet, de ha az utolsó hat futamon mindkét pilótánk dobogóra áll, elérhetjük, amit akarunk” –mondta Todt.
