Az első győzelem kárpótlást jelentene

Milyen volt az első találkozás a 307-essel? Milyen volt az első találkozás a 307-essel?

Elképesztő. Nyolcvan kilométert mentem vele, ami alapvetően soknak számít, főleg a költségeket tekintve, ha viszont abból indulok ki, hogy a hét minden napján szívesen autóznék vele, szörnyen kevésnek tűnik.

Miért választotta éppen ezt a típust?

Ahhoz, hogy ezt megértsük, egy évet vissza kell mennünk az időben. Akkor határoztuk el ugyanis, hogy World Rally Carral fogunk versenyezni. Akkori költségvetésünket figyelembe véve az Octavia jó választásnak tetszett. Gyors volt, és reméltük, a megbízhatóságával sem lesznek gondok. Nos, ebből a szempontból nem volt szerencsénk, a sok technikai hiba dobogós helytől fosztott meg minket. Ezért döntöttünk az autócsere mellett. Jó néhány típus szóba került: Subaru, Fabia, végül azonban a Bozian Racingnél kötöttünk ki, tőlük béreljük majd a 2005-ös fejlesztésű Peugeot-t.

Ezzel az autóval akár a győzelemre is lehet esélye…

Tavaly is voltak biztató részeredményeink, nyertünk gyorsasági szakaszokat, úgyhogy akkor sem rajtunk múlt. Úgy állunk oda a rajtvonalhoz, hogy versenyeket szeretnénk nyerni, és harcolni a bajnoki címért. A mezőny nagyon kemény lesz, és mivel az idén nincs mínuszolás, a megbízhatóság és a kiegyensúlyozott teljesítmény többet nyom majd a latban, mint egykét futamgyőzelem.

Álmodott már arról, hogy a dobogó legfelső fokán ünnepel?

Dehogyis! Sőt, nagyon is rosszul aludtam az utóbbi napokban. Álmodtam például, hogy megérkezett a kamion, és amikor kinyitották a hátulját, nem volt benne a versenyautó. Szóval eléggé izgulok. Persze év közben biztosan megnyugszom, hiszen profi csapat dolgozik majd a sikerünkért.

Négy éve váltott a gyorsasági autósportról ralira. Vakrepülés volt, hiszen hatszoros bajnokként az is megeshetett volna, hogy az új szakágban nem lesz sikeres. Mégis vállalta a kihívást. Nem bánta meg?

Soha, egyetlen pillanatra sem. A rali változatossága sokkal több élményt jelent, mint annak idején a pályaversenyzés. Azt sem azért hagytam abba, mert már nem szerettem volna többet nyerni, hanem mert kissé beleszürkültem az akkori helyzetbe. Itthon folyton ugyanazokon a pályákon versenyeztünk, külföldre menni meg nem volt lehetőség. Persze akadtak izgalmas versenyek, jó autót fejlesztettünk, de úgy éreztem, ebben már nincs több. Sokan bolondnak tartottak, amikor mindezt feladtam, de szerintem egy rali abszolút bajnoki futamgyőzelem kárpótol majd az utóbbi évek negatív élményeiért.