Talmácsi optimista

Volt olyan futama a Donington Parkban, amelyen kétszer is elesett, volt, amelyiken egyszerűen csak megállt a motorja, ráadásul tavaly testvére, Gergő itt szenvedett hatalmas balesetet, amely után hetekig kórházban feküdt – Talmácsi Gábor pedig az ágya mellett, a padlón, mert annyira féltette. A legjobb eredménye a brit viadalon egy kilencedik hely még 2003-ból – ennek tudatában talán senki sem csodálkozik azon, hogy a nyolcadliteres kategória magyar címvédőjének nem tartozik a kedvencei közé a Donington Park. Most mégis bizakodva várja a mumusversenyt – nem véletlenül.

„A kulcsszó: meggyőző gyorsaság – mondta Talmácsi. – Az évadban eddig csak Mugellóban és Le Mans-ban tudtunk kellően gyorsak lenni, és a brit pálya karakterisztikájában az utóbbihoz hasonlít a legjobban. Valószínűleg a francia alapbeállításokat használjuk majd pénteken, hiszen a féktávok, a kanyarok és a kigyorsítások nagyon hasonlóak. A Donington Park egy reptér közelében terül el, sokszor le is fényképezik a versenyzőket egy-egy utasszállítóval a háttérben, ám nem ez a lényeg, hanem hogy a kerozinpermet miatt csúszós a pálya, esőben meg egyenesen jégpályához hasonlít.

Ez az egyik nagy nehézsége.”

Természetesen itt is hatalmas szerepe lesz a jó beállításnak:

nagyon fontos, hogy a motor hátulja jól tapadjon, ugyanakkor nem lehet túl sok súly rajta, mert akkor meg nem lehet vele kigyorsítani.

Meg kell találni a kompromisszumot. Talma szerint szükség lesz arra, hogy lehetőleg már az első edzésnapot jó alapbeállítással kezdjék, mert úgy lehet tovább fejlődni a hétvége folyamán. Ebben lehet segítségére a futómű-specialista Massimo Branchini – többek között neki köszönhető, hogy az utóbbi viadalokon háromszor állhatott pódiumra a magyar versenyző.

„Az angolokkal, Bradley Smithszel, Danny Webb-bel és Scott Reddinggel vigyázni kell, mert biztosan öngyilkos tempót diktálnak hazai pályán, már csak azért is, mert nincs vesztenivalójuk – vélekedett Talmácsi. – Ezenfelül persze ott van még Mike Di Meglio, akire nekem különösen kell figyelnem, hiszen vezeti a világbajnokságot, ráadásul egész évben nagyon higgadtan versenyez, nincs egyetlen nullás futama sem.”

Talmácsinak is az a fő célja, hogy most már lehetőleg minden viadalon célba érjen, sőt folyamatosan a dobogón végezzen, mert csak ebben az esetben dolgozhatja le tetemes (44 pontos) hátrányát. Márpedig az a terve, hogy már a sachsenringi futamra (ez az utolsó verseny a nyári szünet előtt) úgy érkezzék, hogy minimális a pontkülönbség közte és az éllovasok között. Ehhez huszáros hajrára lesz szüksége.