Miért fontos a világbajnokság szervezőjének, hogy legyen Magyar Nagydíj? Miért fontos a világbajnokság szervezőjének, hogy legyen Magyar Nagydíj?
Azért, mert itt látjuk a siker lehetőségét. Bevallom, amikor másfél évvel ezelőtt Brnóban először beszéltünk róla, álomnak tűnt a magyar vb-futam, egyrészt azért, mert új pályáról beszéltünk, másrészt a zsúfolt versenynaptár miatt a programba kerülésre minimális volt az esély. Az egyetlen sanszot az jelentette, hogy a sanghaji viadalt helyettesíti a magyar, mert a kínai a pályának az idén járt le a szerződése.
Sok volt a pályázó?
Volt jó néhány.
Mi szólt a magyarok mellett?
A kormány teljes támogatásáról biztosított minket, a magyar nézők részéről a környező országok futamain nagy érdeklődést tapasztaltunk, és nem szabad elfelejteni, hogy van egy nemzeti hősük: Talmácsi Gábor. Ezek a tényezők így együtt nagyon sikeressé tehetik a versenyt.
Apropó, Balatonring! A pálya helyén jelenleg pusztaság van. Ez cseppet sem nyugtalanítja?
Huszonhét pályát láttam felépülni az utóbbi évtizedekben, és nincs gondom a terület jelenlegi állapotával. Ha minden jól megy, van elég idő arra, hogy felépüljön a pálya – egy évvel az átadás előtt a többi új helyszín sem festett jobban. A leggyorsabban elkészülő pálya a valenciai volt, ott decemberben elkezdték a munkálatokat, és májusban már teszteltek a motorosok, a második, a katari pedig hét hónap alatt jött létre.
A pályarajzot és a szimulációs filmeket nézve milyen versenyt képzel el a Balatonringre?
Nagyon gyors pályának tűnik, ugyanakkor elég széles, így biztosan remek versenyeket láthatunk rajta. Számomra még ennél is fontosabb, hogy a helyszínen a nézők is élvezhetik az elejétől a végéig, mert valójában egy katlanban terül el, amely valamennyi tribünről szinte teljesen belátható. Ez nagyon fontos.
