Az Autosport szervezésében a Formula–1-es istállók csapatfőnökei idén megválasztották az év legjobb pilótáját. A legtöbb voksot az idén negyedik világbajnoki címét szerző Sebastian Vettel (Red Bull) kapta.

A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) újra megnyitotta kapuit az új csapatok számára, amelyek 2015-ben csatlakozhatnak a Formula–1 mezőnyéhez.

A duplapontos idényzárókkal Moss kétszeres bajnok lenne, Rindt elveszítené posztumusz címét.

Rengeteg kritika éri a Formula–1 hétfőn bejelentett szabálymódosítását, miszerint a 2014-es idényzáró Abu-dzabi Nagydíjon kétszer annyi pontot kapnak a versenyzők, mint amennyit az előző 18 futamon lehet egyesével szerezni. A német Bildben a legutóbbi négy vb-t megnyerő Sebastian Vettel és a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is elmondta a véleményét – utóbbi elárulta, a tervezet eredetileg az utolsó négy versenyre szólt.

A nemzetközi szaksajtó értelmetlennek találja azt a 2014-es szabályt, amely szerint az idény utolsó futamán kétszer annyi pontot kapnak a versenyzők és a csapatok, mint a többin. A versenyzők a hétfőn nyilvánosságra hozott regulák hallatán azon kezdtek el töprengeni, milyen rajtszámot válasszanak.

Anthony Hamilton beperelte Di Restát, de róla derült ki, hogy többször is elferdítette az igazságot.

A Nemzetközi Automobil-szövetség hétfőn közzétett Formula–1-es szabálymódosításai közt nem szerepelt a korábban előrejelzett kötelező két boxkiállás, ami nem véletlen, hiszen a Formula–1-es csapatok elutasították a Pirelli által szorgalmazott tervezetet.

Az új szabálytól izgalmasabb véghajrát remélnek • 2015-től jön a fizetési plafon a száguldó cirkuszba.

Negyven nappal a világbajnoki cím elhódítása után Sebastian Vettel megkapta a Formula–1-es vb-trófeát.

A Mexikói és a New Jersey-i Nagydíj után a Dél-Koreai Nagydíj is kikerült a 2014-es Formula–1-es versenynaptárból – jelentette be szerdai párizsi ülésén a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA).

Nagy káosz lehet a 2014-es Formula–1-es idény elején, véli Martin Brundle korábbi F1-es pilóta, aki a brit Sky Sports kommentátoraként a sportág egyik legtájékozottabb szakértőjének számít.

Csupán a Mercedesen múlik, hogy megemelik-e a 2014-es Formula–1-es autók minimális tömegét – tudta meg az autosport.com, amely szerint a többi csapat belement abba, hogy a négykerekűek minimális tömegét – pilótával együtt – 690-ről 700 kilogrammra emeljék. Csakhogy ahhoz, hogy ilyen későn szabályt változtassanak, mindegyik istálló beleegyezése szükséges, és a Mercedes egyelőre kitart elhatározása mellett.

A német egy éven át tartó sauberes kitérő után tér vissza a silverstone-i istállóhoz.

Bár a Ferrarival, a McLarennel, a Williamsszel, sőt az FIA-val is hírbe hozták a Mercedest a 2013-as Formula–1-es idény után elhagyó Ross Brawnt, a szakember elmondta, nyárig nem dönti el, hol folytassa pályafutását.

Az F1 vezetője csalódott a spanyolban • Whitmarsh személyesen jelent meg a pilóta kiállításán.

„Remélem, a V6-osokkal is megmarad az izgalom, az autók szagosak és hangosak maradnak.”