A Red Bull pilótája volt a leggyorsabb a harmadik valenciai tréningen. Többen tartanak az újításoktól.

Az Európa Nagydíj harmadik szabadedzésén, Valenciában a német Sebastian Vettel (Red Bull) volt a leggyorsabb, megelőzve Robert Kubicát (lengyel, Renault) és Mark Webbert (ausztrál, Red Bull).

A második valenciai edzésen a hazai közönség előtt versenyző Alonso volt a leggyorsabb.

A Ferrari spanyol pilótája, Fernando Alonso autózta a leggyorsabb időt (1:39.283) a valenciai Európai Nagydíj második szabadedzésén. A kétszeres világbajnok mögött a Red Bull két pilótája, Sebastian Vettel és Mark Webber végzett.

Jenson Button, a Formula–1 címvédő világbajnoka kis túlzással jobban várja a vasárnapi német–angol világbajnoki nyolcaddöntőt, mint a hétvégi Európai Nagydíjat.

Lewis Hamilton a második, Jenson Button a harmadik a valenciai Európai Nagydíj első gyakorlásán.

A Mercedes pilótája, Nico Rosberg autózta a leggyorsabb időt (1:41.175) az Európai Nagydíj első szabadedzésén. A német tehetség mögött a McLaren két versenyzője, Lewis Hamilton és Jenson Button végzett.

Csodálatos helyszín, de kevés izgalom – a McLarennek ismét jó esélye van a győzelemre. Videó!

A McLaren-Mercedes pilótája tavaly és két éve is a második helyen zárta az Európai Nagydíjat.

A Nemzetközi Automobil-szövetség határozata értelmében a következő Formula-1-es szezonban visszatér a 107 százalékos szabály.

Az olasz vállalat a Bridgestone-t váltja, és három éven keresztül látja el az F1-es csapatokat.

A Nemzetközi Automobil-szövetség hivatalosan is bejelentette, hogy a 2011-es szezontól a Pirelli lesz a Formula–1-es sorozat hivatalos gumiszállítója.

Nagy dobásra készül a Williams a hétvégi Európa Nagydíjon. A Valenciában bevetett új alkatrészeknek köszönhetően az időmérőn a Q3-ba, míg a vasárnapi futamon a pontszerzők közé szeretne bekerülni a brit istálló. Van is alapjuk a bizakodásra, hiszen tavaly Rubens Barrichello nyert itt, míg Nico Hülkenberg a GP2 sprintszámában bizonyult a legjobbnak.

A Formula–1 vezetői és szereplői egyetértenek abban, hogy a száguldó cirkuszt izgalmasabbá kell tenni, csupán azt nem tudják, hogyan. Dave Richards, a Prodrive jelenlegi (illetve a BAR és a Benetton korábbi) vezetője érdekes ötlettel állt elő: azt szeretné, ha a jövőben számítógép határozná meg a rajtsorrendet.

Július elsejétől a rivális Ferrari alkalmazásába áll Pat Fry, a Formula–1-es McLaren istálló korábbi főmérnöke.

A Mercedes GP igazgatója, Nick Fry megvédte az idén visszatérő hétszeres világbajnok Michael Schumachert, akit sokan azért kritizálnak, mert csapattársa, Niko Rosberg a versenyek nagy részén előtte ért célba.