Aztán jött Lauda, akit a Red Bull tanácsadója, Marko is segített a brit megszerzésében.

„Jól kijönnénk egymással egy csapatban is. Mindketten nyerni akarunk, de tiszteljük egymást.”

„Lewis ebben a helyzetben valahogy képes még közelebb kerülni, és előzési pozícióba hozni magát.”

A Rich Energy vállalati szerkezetében végbemenő változások vetettek véget az együttműködésnek.

A német szerint Leclerc nem tartotta magát a megbeszéltekhez • Hamilton a Ferrarit is hibásnak látja.

Az utolsó gyors körre csak a monacói és Sainz ért fel • Hamilton a 2., mögötte Bottas és Vettel zárt.

A német 32 ezreddel végzett a második Verstappen előtt, míg a hatodik Hamilton hátránya 3 tized.

A németet több csapattal is szóba hozták, azonban nem foglalkozik a találgatásokkal.

A maranellóiak 2010 óta nyeretlenek Monzában, idén viszont az új erőforrás is a segítségükre lehet.

Egyezségre jutottak a felek, a legendás helyszín jövője hosszú távon biztosított a királykategóriában.

„Viszont nem én irányítom a sportágat, és gondolom, minél több versenyt rendeznek, annál több a bevétel is.”

A spanyol értékelte Hamiltont és Verstappent is, majd elmondta, meglepte, hogy a Renault így elengedte Hülkenberget.

„Érvényes szerződésünk van 2020 végéig, szóval addig biztosan a Renault-val folytatjuk. Hogy utána mi lesz, majd meglátjuk.”

A csapatfőnök Gasly hétvégéjéről is beszélt, és elmondta, még mindig jó lehetőségei vannak a pilótának.

Hamilton azonban tovább próbálkozott volna • Vettel tudta, nem győzhet, így inkább Leclerc-nek segített.

A monacói 981 ezreddel szelte át a célvonalat a brit előtt • Bottas a harmadik, Verstappen kiesett.

Vettelnek nincs mentsége a nagy lemaradásra • A vb-éllovas érdekes stratégiával támadna.

A monacói 748 ezredet adott Vettelnek, a harmadik helyen Hamilton végzett.

Leclerc 451 ezredet adott Vettelnek, akit Bottas szorosan követett a harmadik helyen.

„Hülyeség lenne a részünkről, ha nem lenne itt a harmadik számú pilótánk arra az esetre, ha mégsem tudnék vezetni, ám...”