Felhős égbolt és eső fogadta pénteken reggel a Silverstone-ba érkezőket, és annak ellenére, hogy az utóbbi években új utakat építettek a Formula1-es versenypálya körül, mégis volt egy kis káosz a közlekedésben. Pedig a hírek szerint a jegyeladás messze alulmúlta a várakozásokat  ez egyébként a lelátókon olykor végigpásztázó kamerák képéből is szembeötlő volt.

A világbajnokság egyik legnagyobb hagyományú viadala következik a hét végén. A Brit Nagydíj indulói a II. világháború idején épült egykori repülőtéren adnak randevút egymásnak, hogy eldöntsék, ki lesz az a hat szerencsés versenyző, aki pontot szerez a világbajnokság tizedik futamán.

Az első Brit Nagydíjat 1948-ban tartották Silverstone-ban, akkor még a repülőtér aszfaltján. Két évvel később, amikor már világbajnoki rangra emelkedett a Formula1, az első vb-futamgyőzelmet Giuseppe Farina szerezte meg rajta Alfa Romeójával. A hétvégén a száguldó cirkusz az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező nagydíjára kerül sor.

Ifjabb Tóth János 26 másodperces előnynyel vágott neki a szombathelyi viadal zárónapjának, és végül ebből közel tizenkettőt sikerült is megtartania, ám a szombati parádét nem tudta megismételni.

Hőség és pokoli por. A körülményeket tekintve akár az ugyanezen a hét végén zajló Akropolisz-ralin is érezhetnénk magunkat. Pedig Szombathelyen vagyunk, ahol a rali viadal első napján az ifjabb Tóth János, Tóth Imre duó volt a legmerészebb.

Az országos ralibajnokság pénteki nyitányán az úgynevezett szuperspeciális szakasszal kezdődött a verseny, s ebben a megméretésben a bajnoki címvédő ifj. Tóth János, Tóth Imre bizonyult a leggyorsabbnak.

Több közönségcsalogató eleme is lesz a hét végi, rali ob-futamnak Szombathelyen. Az egyik a pénteki szuperspeciális, amely a prológot helyettesíti, annyiban azonban különbözik a hazánkban megszokott körversenyektől, hogy eredménye beleszámít a versenybe. Ennek megfelelően a szombathelyi laktanya területén "rendes sorrendben indulnak a versenyzők, vagyis először az egyes rajtszámú ifjabb Tóth János, Tóth Imre duó száguld az öt kilométeres szakaszon.

A Benik Balázs, Somogyi Pál kettős idei első győzelmét aratta, amely nemcsak húsz pontot jelentett számára, hanem azt is, hogy az összetettben öt ponttal átvette a vezetést a viadaltól navigátora gerincproblémái miatt távol maradó ifjabb Tóth János előtt.

Rizmayer Gábor a szokásához híven pocsék rajtot vett, majd pedig csodás előzéseket bemutatva felküzdötte magát a dobogóra. A hazai Eb-futamon a második pozícióból induló motoros az első körben még a hetedik volt, de folyamatosan dolgozta le hátrányát küzdötte magát egyre előrébb és előrébb a 250 köbcentis kategóriában.

Talmácsi Gábor számára egyáltalán nem úgy kezdődött az idény, ahogy azt várta, vártuk. A gyorsasági motoros világbajnokság 125 köbcentis kategóriájának rutinosabb magyar versenyzője (a másik hazai motoros, Tóth Imre az idén debütált a GP-ben) a tavalyi privát csapattól egy gyári teamhez igazolt és azt hitte, onnan már egyenesen vezet az út a világhírig. De legalábbis a dobogós helyezésekig biztosan.