A Mercedes továbbra is uralja a Madringet; Hamilton és Bearman is autót tört az elhúzódó harmadik edzésen

Noha eleinte a Ferrari diktálta a tempót, a Mercedes fokozatosan gyorsult, és végül mindkét szabadedzésen az élen zárt. A nyitányon George Russell, míg a folytatásban Andrea Kimi Antonelli volt a leggyorsabb, így az „ezüstnyilak” bizakodva várhatták az utolsó gyakorlást. A legközelebbi kihívó, a Scuderia ugyanakkor joggal bízhatott benne, hogy megszorongathatja a német riválist, a McLaren az autójában rejlő potenciált próbálta kiaknázni, míg a Red Bullnak még volt hová javulnia.

A regnáló bajnok Lando Norris és Arvid Lindblad előtt különösen fontos hatvan perc állt: a brit kénytelen volt kihagyni a teljes második tréninget váltóprobléma miatt, míg a Racing Bulls versenyzője a nyitó nap egyetlen piros zászlós megszakítását okozta, amikor falba tette az autóját. A faenzai csapat ráadásul nem készült el teljesen az autó javításával a kezdésre, így versenyzője némi időt vesztett szombaton is.

Már az első etap során megoszlott a gumistratégia: az elsőként pályára hajtó Audi közepes, Liam Lawson a kemény, míg a többiek a lágy gumin fogtak munkához. Alexander Albon már az elején érintőre vette a fallal, amit követően végleg eltűnt a garázsban, majd nem sokkal később Carlos Sainz Jr. is közel került ahhoz, hogy összetörje a Williamst, így a grove-iak számára nem indult zökkenőmentesen a tréning.

Megjárta a bukóteret Lance Stroll is, a legrosszabbul azonban kétségkívül Hamilton járt: a remek körön érkező brit az utolsó kanyarban találta el a falat az autó elejével, amit követően ugyan a Ferrari kérésével szembemenve próbálta visszaküzdeni magát a garázsba, végül félreállt, amivel idő előtt véget ért számára a tréning.

Az eset miatt a hétvége során másodszor lendült a piros zászló, hiszen javításra szorult a fal is, miközben törmelék került a pályára. A kényszerszünetben Leclerc nevével kezdődött az időlista, mögötte Antonelli és Norris következett az első háromban, miközben Albon és Lindblad mellett Verstappennek sem volt még mért köre. A holland éppen akkor kezdte meg gyors körét, amikor Hamilton balesete történt.

Az elhúzódó szerelést látva a versenyirányítás úgy határozott, hogy átmenetileg felfüggeszti a visszaszámlálást, az órát 15 perc és 38 másodperccel a vége előtt állították meg. A tréning végül akkor folytatódott, amikor normális körülmények között véget ért volna, így a program több mint negyed órával tolódott ki. Ez különösen kedvezett a Racing Bulls számára, hiszen így lehetősége nyílt befejezni a szerelést Lindblad gépén, és a brit is gyűjthetett némi adatot a folytatás előtt. 

A fennmaradó időben Antonelli ragadta magához az irányítást, így az olasz pilóta a második gyakorlás után a harmadikon is az élen zárt. A vb-éllovas 166 ezreddel előzte meg Leclerc-t, akit további 23 ezred hátránnyal követett Piastri a harmadik helyen. Az első ötös sorát Norris és Verstappen zárta, majd Russell, Lawson, Hülkenberg, Hamilton, valamint Bortoleto tette teljessé a top 10-et. 

Az utolsó pillanatokban újabb baleset történt, aminek következtében piros zászlós szakasz alatt pergett le az idő. Ezúttal Oliver Bearman szállt falba a 10-es kanyarnál, méghozzá nagy tempónál. A Haas jelentős károkat szenvedett el, és kérdésessé vált, hogy a brit részt tud-e venni a kvalifikáción. 

Folytatás 16 órakor az időmérővel.