A Ferrari Monzában is úr

Másoknak nem nagyon sikerült felvenniük a tempót a vörös gépekkel, amelyek egyedüliként képesek kihasználni a Bridgestone gumik által kínált lehetőséget. A Ferrarinál egyébként csütörtök óta Ross Brawn a téma, a technikai igazgató ugyanis nem utazott el a csapattal Monzába. Azonnal elkezdődtek a találgatások az esetleges belső feszültségekről, de mivel fut a vörös szekér, ezek a hangok hamar elcsendesedtek. Brawn egyébként krónikus hátfájástól szenved, ezért maradt otthon, a helyére pedig Luca Baldisserit, Schumi főmérnökét nevezték ki a verseny idejére. "Ross néhány napja olyan rossz állapotba került, hogy meg sem tudott mozdulni. A múlt héten nagyon fájt a háta, alig lehetett elérni, mert Párizsban, Olaszországban és Angliában is járt ellenőrzésen. Már jobban van, és nem kizárt, hogy a hét vége folyamán csatlakozik hozzánk. Ez a helyzet hasznos is lehet a csapat számára, hiszen néhány ember olyan feladatokat kap, ami segíti a szakmai fejlődését” – magyarázta Barrichello.
A michelinesek igen versenyképesek egymáshoz viszonyítva, a legjobb közülük a McLaren-Mercedest kormányzó Kimi Räikkönen volt. A Belga Nagydíjon az első rajtsorba kerülő finn öt tizeddel maradt el Michael Schumachertől, várhatóan újfent remekelni fog a szombati hivatalos időmérő edzésen. Csapattársa, David Coulthard az ezüst nyila műszaki hibája miatt csak három kört tudott teljesíteni, az edzés nagy részét a pálya mellől figyelte.

A Jaguar-istálló nagy várakozásokkal érkezett Milánó mellé, és az Eddie Irvine, Pedro De La Rosa duó pénteken nem is vallott szégyent. Az ír a negyedik, a spanyol a nyolcadik helyen zárta a napot, de Irvine elmondta, a fékek miatt aggódik, a monzai pálya sikánjai ugyanis nagyon megdolgoztatják azokat, és ez gondot okozhat a Milton Keynes-ieknek.
A Williams duója bevallottan nem az időeredményekre figyelt, Juan Pablo Montoya és Ralf Schumacher visszafogottan készült a viadalra, mindketten a beállításokat ellenőrizték. Montoya végül az 5., Ralf pedig a 7. lett, kettejük közé a bivalyerős Toyota-motort kihasználó Mika Salo furakodott be.
A Honda-motorokkal nem volt különösebb baj, ez biztató a Belga Nagydíj és a múlt heti tesztelés után. Ugyanakkor a Jordan és a BAR pilótái is arra panaszkodtak, hogy a Bridgestone-oknak legalább három körre volt szükségük, hogy bemelegedjenek, és ez nem jó hír a hivatalos időmérő előtt.
A Renault párosának nincsenek ilyen gondjai, a Michelin abroncsoknak kedvez a monzai jó időjárás. Alex Yoong is jó napot zárt, a kétfutamos szabadságáról láthatóan frissen visszatérő malajziai ugyan az utolsó lett, de nem sokkal maradt el Mark Webbertől, akit hosszú időn át meg is előzött.