Az időmérés mindenható urai

Az FIA elismerte: hiba történt, amikor 55 megtett körből kiindulva az 53. kör állása alapján Kimi Räikkönent hozta ki győztesként, ám bővebben nem nyilatkozott a kínos incidensről. Hogy mekkora jelentősséggel bír munkájuk, azt ez az eset bizonyítja a legjobban, de hogy miként is működik ez a bizonyos időmérési rendszer, arról Magyar Andreát, az FIA GT-bajnokság hivatalos időmérését végző MST Timing System csapatának tagját kérdeztük. – Hogyan zajlik az időmérés a versenyeken?–Amikor a célegyenesben elhalad egy autó, a rajta elhelyezett adó lead egy jelet – mindegyiké más-más frekvencián –, amely a rajtszáma formájában megjelenik a gépeinken. Ez az F1-ben is így van. Ezt egy ember ellenőrzi, miközben kézzel is írja az áthaladási sorrendet, majd továbbküldi a következő gépre, ahol újra ellenőrzik, s ez lesz a hivatalos időeredmény. Tőlünk érkeznek az adatok a csapatok és a sajtószoba monitorjaira. Az időmérés vezetője felelős a munkánkért, figyeli a versenyt és hallgatja azt a rádiófrekvenciát, amin a versenyigazgató kommunikál a sportbírókkal, hogy azonnal tájékoztatni tudjon bennünket, és rögzíteni tudja az időmérést befolyásoló dolgokat, mint például a futam leállítását.– Mi a véleménye a Brazil Nagydíjon történtekről? Hogyan fordulhat elő ilyen tévedés?– A versenyleállítási szisztéma ugyanaz, mint a GT-futamokon: a versenyigazgató dönt, de nem ő üti be ugyanabban a pillanatban azt a bizonyos kódot, amely a verseny leállítását rögzíti. Rádión közli az utasítást, a zászlókat lengető és az időmérést vezető sportbírókkal. Eközben eltelhet pár másodperc is, ami alatt egy F1-es autó sokat halad. Ezen a futamon annyi esemény történt egyszerre, hogy talán mindenki a kelleténél izgatottabb volt. Ám ez nem mentség arra, hogy hibát kövessenek el.