Utazás az ismeretlenbe

A csapatok mérnökei a pálya első terveinek nyilvánosságra hozatalának pillanatában leültek monitorjaik elé, és azóta azon dolgoztak, hogy kiszámolják az autóik lehetséges sebességét, fékezési hatásait és a négykerekűeket érő gravitációs erőket. Ezekből kiindulva próbálták megtalálni a kocsik tökéletes súlypontját és szárnybeállításait, amelyekből legalábbis ki lehet majd indulni az első szabadedzéseken. A motorokat tesztelték a padon és az európai pályákon is, de tökéletesen senki sem tudta szimulálni azokat a hatásokat, amelyek Szahírban érik majd a V10-eseket. Ugyanez a helyzet a gumikkal is, a téli tesztidényben képtelenség tökéletesen felkészülni a bahreini körülményekre.
Az ismeretlenben a csapatok többsége javulást vár, míg a Ferrari abban reménykedik, hogy a sivatag közepén is megtartja nyerő formáját. A Williamsnél még nem mernek abban reménykedni, hogy megverik a Scuderiát, de erre a grove-iak szerint előbb-utóbb sor kerül. "Nagyon elégedetlenek vagyunk az utóbbi két verseny miatt. Csalódtunk, mert az előző idény vége után azt hittük, az új autón végrehajtott fejlesztéseinkkel rögtön az idény elejétől versenyben leszünk a Ferrarival. Erre azonban még várni kell, de az biztos, hogy most hamarabb felzárkózunk, mint egy évvel ezelőtt. Talán három-négy tized lehet a hátrányunk a Ferrarihoz képest" – vélekedett Ralf Schumacher.
Malajziában a hivatalos időmérőn Mark Webber Jaguar-Cosworthja tudott csak versenyben lenni a Ferrarikkal, de az ausztrál (és csapattársa, Christien Klien) a rajtnál beragadt, és elvesztette dobogós reményeit. A csapat most megjavította és sikeresen tesztelte a már Ausztráliában is rakoncátlankodó kocsit, amelytől villámrajtot remélnek.

NSO-összeállítás:
A vb állása

NSO-adatbank:
Formula-1 2004
Futamról futamra, 2004
Edzéspárbaj

NSO-lexikon:
Egyéni világbajnokok

Fotógaléria: ---- R ---- R