Michna Ottó az utóbbi időben azzal keltett feltűnést, hogy egy Hyundai Accent WRC-t kormányoz a ralibajnoki futamokon, márpedig ilyen típust korábban nem láthattunk a magyar utakon.
A jelek szerint Michna Ottó számára mindegy, csak zúgjon a motor: a ralis az utakon és a levegôben is otthon érzi magát
A jelek szerint Michna Ottó számára mindegy, csak zúgjon a motor: a ralis az utakon és a levegôben is otthon érzi magát
Michna már több mint tíz éve repül, és rögtön a "pályafutása" kezdetén megtapasztalta a zuhanás élményét. Éppen aznap tért haza Bécsből, amikor az egyik kollégája, akinek nem volt túl régi a jogosítványa, elhívta repülni egy nyitott géppel. Michna tehát utas volt a Nyírség nevű, magyar gyártmányú gépen. Még alig szálltak fel, amikor elkezdett prüszkölni a motor, majd nem sokkal később meg is állt. Ez még nem lett volna baj, Michna meg sem ijedt, hiszen a pilótákat felkészítik az ilyen helyzetekre, ő is többször repült vissza leállított motorral a repülőtérre.
Akkor is megkezdték a manővert, ám a pilóta túl szépen akarta megoldani a helyzetet, és szűkre vette a fordulót. Pont a kanyarban emelte meg a gép orrát, amely ezáltal átbucskázott, és körülbelül százméteres magasságból dugóhúzóban zuhanni kezdett, majd orral a földbe fúródott.
Michna nem reagált "normálisan", nem pergett le előtte az élete, hanem mindenekelőtt kikötötte magát, és megpróbált talpra állni. Nem ment, mert eltört a medencecsontja, mindkét lába és több bordája. Ennek ellenére néhány méteren keresztül vonszolta magát, mert a vezetőnek nyílt lábszártörése volt, úgyhogy muszáj volt segíteni rajta. Letépte a pólóját, abból csinált szorítókötést.
Azóta jó néhány év telt el, és Michna a történtek ellenére repül, mert tudja, mi volt a hiba akkor régen, úgyhogy nem fél. Szerinte a repülés amúgy is sokkal biztonságosabb, mint az autózás. Ennek ellenére azért ralizik is…
Legfrissebb hírek
