Új szabály, új kategóriák

No meg arról, hogy a gyorsaságizók új szakágvezető irányításával kezdik az idényt. Major Józsefet a sportágban évek óta meghatározó szerepet játszó Zengő Zoltán váltotta fel, aki az elmúlt négy évben már egyébként is tagja volt a szakbizottságnak. A váltás reformokat is hozott magával. Bár az idén is hat versenyhétvégén, 12 futamon mérik össze gyorsaságukat a pilóták (és a bajnoki címek sorsa három hegyi és három hungaroringi futamon dől el), a kategóriák változnak. A szakág közeledni akar a környező országokban elfogadott szabályokhoz, emiatt megszűnik a túraautós mezőny 1600 köbcenti alatti és feletti kettéosztása. Így a Hungaroringen a nemzetközi viadalokon megszokott rend szerint zajlanak majd a csaták: egy futamban és mezőnyben rajtol az összes A- és N-csoportos, illetve egy másikban az összes H- és F-csoportos gép. Mínuszolás is van: félévenként egy futam eredménye "dobható". Természetesen a köbcenti szerint felosztott géposztályok külön értékelése is megmarad, a már régebben jól bevált felsorolási szabály kis módosításával. A túraautók mezőnye sok új és különleges géppel gyarapodik: ha igazak a hírek, akkor akár tíz Porsche is állhat a rajtrácson a most kezdődő idény során. Többek között ezzel a márkával tér vissza a többszörös bajnok Móczár Péter is. Továbbra is külön mezőnyt alkotnak a márkakupák (Opel Astra és Renault Clio) résztvevői, akik minden évben rendkívül izgalmas csatát vívnak egymással, hiszen a technikai háttér majdnem teljesen azonos, többnyire a pilóták tehetsége dönt a végeredményről. Annak érdekében, hogy mindenki azonos esélyekkel szállhasson be a küzdelembe, a szakág vezetősége átdolgozta a műszaki szabályokat, és mindenki szigorú technikai ellenőrzésekre számíthat. Az idénynyitó viadal szombaton és vasárnap zajlik a Hungaroringen, az edzések 8 órakor, a versenyfutamok 12.15 órakor kezdődnek. A belépés ingyenes, a József Attila Színház parkolójából buszjáratok szállítják az érdeklődőket a mogyoródi Formula-1-es pályára.