A Ferrari csapatfőnöke elfogadhatatlannal tartja, hogy csapata ismét ugyanazt a hibát követte el.

Hartley az öröm miatt káromkodott: „Az egészet a sz.rból építettük fel az utóbbi hat hónapban."

A Force India versenyzője még a harmadik szabadedzésen vétett a szabályok ellen.

Lewis Hamilton szerezte meg a pole pozíciót a kisebb esőzésekkel is tarkított és az első szakaszban piros zászlóval megszakított Japán Nagydíj időmérőjén. Valtteri Bottas lett a második – a Mercedes így Oroszország után Japánban is kisajátította az első rajtsort. Mögöttük Max Verstappen és Kimi Räikkönen érkezett, míg a többször is hibázó Sebastian Vettel a 9. pozícióban zárt. Ráadásul a német gárda gumielőnyben is lesz a versenyen, hiszen a Mercedesek a lágy, míg a maranellóiak a szuperlágy abroncsokon várhatják a startot. A másik Red Bull már a második szakaszban búcsúzott, mert Daniel Ricciardónak gondja akadt az autójával.

A Toro Rosso versenyzői a 6. és 7. rajthelyet szerezték meg • Ricciardo a Q2-ben búcsúzott.

Nico Hülkenberg az utolsó percekben autót tört, így piros zászlónál ért véget a tréning.

Hamilton még sosem élvezte ennyire a vezetést, míg Verstappen még nem teljesített ilyen rossz napot.

Az első szabadedzés után a másodikon is Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak Japánban, míg Valtteri Bottas második helye tette teljessé a Mercedes pénteki sikerét. A harmadik Sebastian Vettel hátránya eközben már a 8 tizedet is meghaladta, a negyedik Max Verstappen pedig több, mint egy szekundumot kapott a jobbik „ezüstnyíltól". Az ötödik a sokat hibázó Kimi Räikkönen, míg a hatodik Daniel Ricciardo lett.

Elmaradt az eső, cserében a Mercedes is felrakta a szuperlágyat, és még inkább elhúzott a mezőny előtt.

A brit majdnem összeütközött Gaslyval • Alonso egy megforgás közben a kavicságyat is megjárta.

A Mercedes utolérheti a Ferrarit Szuzukában, ahol 2012 óta mindig az adott évi bajnok aratott győzelmet.

Az autó több részén is fehér dizájnelemek jelentek meg • A japán motorgyártónak tetszik az új logó.

A négyszeres világbajnok nem szívesen látja, hogy hova jutott korábbi csapata.

Az Auto Motor und Sport a Renault-ról kapott GPS-adatokra hivatkozva állt elő az ötlettel.

Rövidebb lenne az egyes szakaszok közötti szünet, míg az új Q4-ben nyolc versenyző küzdene a pole-ért.

A Ferrari versenyzője elmondta, lesznek még műszaki fejlesztések az autóján, és ezektől előrelépést vár.