A Hungaroring elmúlt negyven évében még a pályánál és a lelátóknál is többet változott a trófea. A fődíj, amely gyönyörű volt és gyönyörű lett, de a küllemét tekintve azért voltak nehéz évei...

„Már az időmérő alatt szóltak, hogy az adatok alapján valami nincs rendben.”

A vb-éllovas nem lassított vissza kellőképpen a sárga zászlós jelzés alatt.

A brit versenyző Piastrit tartotta fel az időmérő végén.

A hétszeres bajnok úgy érzi, nem végzett jó munkát, és megjegyezte, csapata volt a leggyorsabb, de nem tudták ezt eredményre váltani.

A magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitánya a Hungaroringen járt.

A címvédő 12 ezreddel előzte meg Hamiltont, a második soron Leclerc és Antonelli osztozik. Verstappen megforgott, Russell alatt megállt a Mercedes.

Max Verstappen kifogásolta az aszfaltcsík egyenetlenségét.

A címvédő 117 ezreddel előzte meg Hamiltont, míg Antonelli hátránya további 12 ezred volt a harmadik helyen.

Kivételesen gazdag tapasztalata segíti posztján az Audi F1-es versenyigazgatóját.

Leclerc ugyanakkor nem számol azzal, hogy szombatra is megőrzik az előnyüket.

Fiatal mérnökként lenyűgöző élményt jelentett neki, hogy 1992-ben az általa tervezett autóval nyert vb-címet Nigel Mansell a Hungaroringen.

Míg a két ferrarist 148 ezred választotta szét, a harmadik Norris hátránya fél másodperc volt.

Hazánkba látogatott és itt hagyta a kézjegyét az egykori Formula–1-es futamgyőztes francia pilóta, akiről most hivatalosan is elnevezték a Hungaroring 11-es kanyarját, amit mindenki Alesi-kanyarnak hív évtizedek óta.

A névadásba a szakértői stáb mellett a szurkolókat is bevonták, az első és a legtöbbszörös győztesről is elkereszteltek egy-egy kanyart.