Bár Max Verstappen csak a 10. helyen ért célba az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, a verseny első felében a negyedik-ötödik helyért csatázott a Toro Rossóval, amivel jelezte, hogy az idén még inkább számolni kell vele, mint bemutatkozásának évében. A Mercedesnél nem tagadják, hogy figyelik a hollandot.

Az Ausztrál Nagydíj záró szakaszában Max Verstappen gondoskodott az izgalmakról, a Toro Rosso holland pilótája a második bokszkiállásáig a 4-5. helyen haladt, majd csapattársa, Carlos Sainz Jr. mögé szorulva küszködött, és a rádión panaszkodott.

Az Ausztrál Nagydíjon kettős győzelmet arató Mercedes mellett az újonc Haas-istálló érdemelt hatalmas elismerést az F1-es idénynyitón, Romain Grosjean ugyanis a hatodik helyen ért célba az amerikai csapat első futamán. A francia szerint a Haasnak ez győzelemmel ér fel, a csapatfőnöke szerint azonban ennél is van fontosabb.

Az Ausztrál Nagydíjon volt lehetőség rá először, hogy akár háromféle, száraz pályára való gumin is száguldjanak a pilóták. A 22 fős mezőnyből tízen végig is zongorázták a Pirelli skáláját, köztük a futamgyőztes Nico Rosberg is, aki használt szuperlágy gumikon rajtolt, bokszkiállásakor lágyakra váltott, majd a piros zászlós szünetben közepesen kemény gumikat kapott, amelyekkel a célig ment.

Az F1-es idénynyitó már csak attól is különleges, hogy Lewis Hamilton és Nico Rosberg annak ellenére derűsen köszöntötte egymást a versenyt követően, hogy a rajtnál összeért a két autó, és mindketten pozíciót veszítettek. Rosberg utólag bocsánatot kért Hamiltontól.

Hiába volt ideje gondolkodni a Ferrarinak a kényszerszünetben • Rosberg bocsánatot kért Hamiltontól.

„Néha elfelejti az ember, hogy háromszáznál a legkisebb koccanásnak is súlyos következményei lehetnek.”

Rosszul rajtolt a két Mercedes, de így is kettős győzelmet aratott a Nico Rosberg, Lewis Hamilton páros az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, amelyet Fernando Alonso és Esteban Gutiérrez ütközése miatt piros zászlóval egy időre meg kellett szakítani. A harmadik helyen a jól rajtoló Sebastian Vettel végzett, aki hiába indult remekül, a Ferrari eltaktikázta magát.

Félelmetes bukással rajtolt a szezon, alig maradt valami a McLaren-Hondából.

Rosszul rajtolt a két Mercedes, mégis kettős győzelmet aratott • Grosjean hatodik a Haasszal.

A csapatok vezetői összefogtak, és reagáltak a szombati fiaskóra.

A Nemzetközi Automobil-szövetség az Ausztrál Nagydíjtól fogva megtiltotta az F1-es pilótáknak, hogy a bukósisak rostélyáról letépett védőfólia réteget a pályán vagy a bokszutcában eldobják.

Újabb kellemetlen eset érte az FIA-t az Ausztrál Nagydíjon. A rosszul elsülő időmérő edzés után vizsgálatot indítottak a Williams-istálló ellen, de kiderült, hogy ők hibáztak.

A Ferrari és a Mercedes tagjai egyetértenek abban, hogy az olaszok autója csökkentette a lemaradását a németekéhez képest, még ha az időmérő eredménylistája nem is ezt sejttette.

Bár az FIA pénteken jelezte, hogy a versenyzők megerősítendő fejvédőjének tervezetei közül toronymagasan a barcelonai teszten a Ferrarin kipróbált glóriakeret vezet, a Red Bull nem tett le arról, hogy a saját változatát juttassa érvényre. A fejvédők egyik változata jövőre mindenképpen felkerül az F1-es autókra.

Az Ausztrál Nagydíj időmérőjén a 14. rajtkockát megszerző Jolyon Palmer bevallotta, neki tetszik az F1 új időmérője, legalábbis az első és a második szakasz.