A Nemzetközi Automobil-szövetség az Ausztrál Nagydíjtól fogva megtiltotta az F1-es pilótáknak, hogy a bukósisak rostélyáról letépett védőfólia réteget a pályán vagy a bokszutcában eldobják.

Újabb kellemetlen eset érte az FIA-t az Ausztrál Nagydíjon. A rosszul elsülő időmérő edzés után vizsgálatot indítottak a Williams-istálló ellen, de kiderült, hogy ők hibáztak.

A Ferrari és a Mercedes tagjai egyetértenek abban, hogy az olaszok autója csökkentette a lemaradását a németekéhez képest, még ha az időmérő eredménylistája nem is ezt sejttette.

Bár az FIA pénteken jelezte, hogy a versenyzők megerősítendő fejvédőjének tervezetei közül toronymagasan a barcelonai teszten a Ferrarin kipróbált glóriakeret vezet, a Red Bull nem tett le arról, hogy a saját változatát juttassa érvényre. A fejvédők egyik változata jövőre mindenképpen felkerül az F1-es autókra.

Az Ausztrál Nagydíj időmérőjén a 14. rajtkockát megszerző Jolyon Palmer bevallotta, neki tetszik az F1 új időmérője, legalábbis az első és a második szakasz.

Hamilton és Verstappen mellett a Force India is kiváló helyzetbe hozta magát.

„Mind nevettünk, de komolyan beszélt. Ekkor jött Charlie Whiting…”

Bernie Ecclestone-nak, az F1 „urának” sem tetszett az Ausztrál Nagydíj időmérő edzése, amelyről elmondta, nem az ő ötlete volt. Viszont elárulta, hogyan forgatná fel a rajtrácsot.

Lewis Hamilton és Nico Rosberg szerint megért egy próbát az új F1-es időmérő rendszer, Sebastian Vettel viszont úgy gondolja, nagy öngólt lőtt a sportág, amely ezt nem engedheti meg magának.

„Mi bólintottunk rá, de nem volt időnk arra, hogy minden eshetőséget végigvegyünk.”

Lewis Hamilton szerezte meg az első rajtkockát az Ausztrál Nagydíjra Nico Rosberg és Sebastian Vettel előtt, de az F1-es idény első időmérőjének sztorija, hogy hatalmas ballépésnek bizonyult az új időmérő edzés bevezetése. Alig volt autó a pályán, a csapatok inkább a gumikkal spóroltak, Hamilton pedig két perccel a kvalifikáció vége előtt már a pole-ját ünnepelte a mérlegelésen.

Hamilton és Rosberg az első sorban • Még két perc hátravolt, de ők már mérlegeltek és ünnepeltek.

Szombaton végre száraz pályán körözhetett az F1-es mezőny az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon, és minden eddiginél tisztább képet kaptunk az erőviszonyokról. A Mercedes maradt az élen, mögötte a Ferrari, majd a Toro Rosso, a Red Bull és a Williams következik. Javult a McLaren, míg a mezőny végén a Manor-Mercedes áll.

A Ferrari közelebb került a címvédőhöz, a McLaren is nagyot lépett előre.

Az FIA Ferrarin tesztelt, a barcelonai próba óta folyamatosan vitákat kavaró fejvédő kerete ügyében megszólalt 1997 F1-es világbajnoka, Jacques Villeneuve, aki Lewis Hamiltonnal és Nico Hülkenberggel ért egyet a kérdésben, és nem szívesen látja az F1-es autókon élesben jövőre bemutatkozó eszközt.

Az F1-es Mercedes-istálló csapaton belüli áthelyezésekkel igyekszik megtartani a csapat motiváltságát. Lewis Hamilton és Nico Rosberg néhány korábbi szerelője 2016-ban már a másik versenyzővel dolgozik együtt. Rosberg pénteken az újaktól is bocsánatot kért a pluszmunkájuk miatt.