Lassan ébredezik téli álmából a Formula–1, a Sebastian Vettel kedden már a Ferrari 2014-es autójában tesztelt, s néhány istálló bejelentette, mikor mutatja be 2016-os autóját. A Sauber csak a második tesztre készül el.

Jövő héten Kitzbühel látja vendégül a világ legjobb alpesi síelőit. A Formula–1-es Toro Rosso pilótája, Max Verstappen az eseményt és persze a Red Bullt reklámozva kocsikázott egyet a legendás helyszínen.

Jost Capito személyében hivatalosan is új vezérigazgatót nevezett ki a Formula–1-es programjának élére az F1-es világbajnoki sorozatban szereplő McLaren-istálló.

Nyolcvankilenc éves korában elhunyt Maria Teresa de Filippis, a Formula–1 első női versenyzője.

Minden, amit az F1-es idényről tudni kell: büntetőpontok, teszteredmények, világbajnokok.

Káromkodások, üvöltések, „ne szólj hozzám”-ok, humoros és megható üzenetek színesítették a 2015-ös szezont.

Az amerikai sportautó-bajnokságban szereplő TRG-Aston Martin bejelentette, hogy egyik autójában Sergio Pérez, az F1-es Force India mexikói pilótája ül majd a január utolsó napjain megrendezendő daytonai 24 óráson.

A 31 éves japán szépség és a brit versenyző 2014 végén mondták ki a boldogító igent.

A német Bunte magazin címlapon hozta le a hírt, miszerint Michael Schumacher, a Formula–1 hétszeres világbajnoka – aki 2013-ban szenvedett súlyos síbalesetet – újra tud járni. Mint kiderült, az állítás hamis volt, ezt Sabine Kehm, a korábbi pilóta menedzsere mondta el.

Nem viszi tovább a családi hagyományt Hugo, a kétszeres  Formula–1-es világbajnok Mika Häkkinen fia. Hugónak már a nagyapja is autóversenyző volt, azonban ő elhatározta, hogy befejezi gokartkarrierjét, és a labdarúgó-pályafutására összpontosít.

A McLaren 1991-es F1-es gépét is kipróbálta Motegiben.

Lewis Hamilton nem nyugtatta meg Toto Wolffot, a Mercedes csapatfőnökét, amikor azt mondta, nem kell aggódnia a Nico Rosberggel olykor ellenségeskedésbe átcsapó istállón belüli rivalizálása miatt, hiszen a léényeg, hogy eredményesek legyenek.

A Red Bull-istálló felbontotta korábbi névadó szponzorával, a japán Infiniti autógyárral kötött támogatói szerződését.

Néhány napja már elterjedt a hír, pénteken hivatalosan is bejelentették: a Red Bull tulajdonában lévő Toro Rosso csapat Ferrari-motorokat használ a Formula–1-es világbajnokság következő idényében.

A Formula–1-es Red Bull jövőre is marad a Renault-motornál. Az erőforrás hivatalos nevét a luxusórákat gyártó TAG Heuer cég adja – a rivális McLaren korábbi szponzora –, így a 2016-os idényben Red Bull Racing-TAG Heuer RB12 néven futnak az istálló autói.

„Az a célunk, hogy nyerjünk, még ha ez hosszabb időt is vesz majd igénybe.”