A spanyol visszafogottan reménykedik, Vettel magabiztos, a McLaren pilótái lemondóak.

Csupán 17 ezredmásodperc választotta el egymástól Sebastian Vettelt és Fernando Alonsót a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, amelyet már szikrázó napsütésben tartottak meg a Circuit de Catalunyán. A barcelonai második tréningen az első hat között 332 ezred volt a különbség, azaz egy körön szoros az élmezőny. A hosszabb menetekben a kért Ferrari és Kimi Räikkönen tempója volt a legbiztatóbb. A McLaren továbbra sem tűnik versenyképesnek.

Esőben kezdődött a Spanyol Nagydíj péntek délelőtt, az első edzésen száradó pályán próbálták ki a csapatok, milyen az autójuk a Bahreini GP utáni kisebb-nagyobb átépítés után. A két Ferrari volt a leggyorsabb, míg a Red Bull nem igazán hajtott gyors körökre, több mint négy másodperces hátránnyal a 19. és a 20. lett. A második edzésen minden bizonnyal már többet látunk a világbajnoki címvédő csapattól is.

A német csak 17 ezreddel volt gyorsabb spanyol riválisánál a Spanyol GP második edzésén.

A Ferrari két pilótája, Fernando Alonso és Felipe Massa autózta a leggyorsabb időt a Formula–1-es Spanyol Nagydíj első szabadedzésén Barcelonában. A harmadik helyen Jean-Éric Vergne zárt a Toro Rossóval. A tréning vizes körülmények között kezdődött, a végére azonban felszáradt a pálya.

Az idény első négy versenye után a Formula–1-es mezőny visszatér Barcelona külvárosába, a február végi-március elejei tesztelésnek otthont adó katalóniai Montmelóba, ahol a Red Bullt megpróbálják legyőzni üldözői. A Pirelli a tartósabbá tett kemény keverékű abroncsa mellett egy extra tartós készlettel is ellátja a csapatokat a Spanyol Nagydíjtól, de ezt a szettet csak a pénteki edzéseken használhatják. A beszállító reményei szerint mozgalmasabb lesz a nyitó nap két tréningje.

Csak a hajrá volt mozgalmas a Spanyol GP első szabadedzésén, amelyen alig használták a tartósabbá tett kemény abroncsokat.

Látványos videóval készült a Formula–1-ben szereplő Ferrari egyik főszponzora a hétvégi, barcalonai Spanyol Nagydíjra. A tűzpiros Ferrarit egy helikopter szállította a katalán város felett, majd közvetlenül a tengerpart mellett tette le, egyben ünnepelve, hogy a világbajnokság a következő hónapokra Európába helyezte át a székhelyét.

Az Auto, Motor und Sport magazin értesülései szerint a Formula–1-ben szereplő csapatok megegyeztek Charlie Whiting versenyigazgatóval, hogy a 2014-es idénytől új büntetőpontrendszert vezetnek be az F1-ben, amelynek értelmében 12 büntetőpont összegyűjtése esetén az adott versenyzőnek ki kellene hagynia a következő futamot.

A Lotustól elköszönt a sikerkovács • Maldonado esélytelen az ismétlésre – Spanyol GP-előzetes.

Montjuic, Barcelona korábbi Formula–1-es helyszíne az első tömeges tragédiáig maradhatott a versenynaptárban.

A Ferrari spanyolja és a Mercedes britje is 20 millió eurót kap csapatától, Vettel csak a 4.

Az angol ugyanakkor úgy véli, ő a spanyollal és a némettel is jól meglenne egy istállóban.

Horner és Marko is úgy véli, ő hozza a fontos döntéseket • Körkép a csapatokról 4 futam után.

A Spanyol Nagydíjtól kezdve a Formula–1-es csapatok kapnak a pénteki szabadedzésekre egy készlet extra tartós száraz pályás gumikeveréket, amelytől azt remélik a sportág vezetői, hogy folyamatos lesz a körözés a kétszer másfél órás edzésnapon.

A tizenkétszeres World Trial bajnok motoros, Dougie Lampkin a Red Bull gyárába szórakozni érkezett. Először egy keréken a irodákat járta be, majd az üzem részlegét motorozta körbe, miközben trükköket mutatott be. A mutatvány nem kétperces művelet volt, ugyanis kétszer is megéhezett a sportoló, mentségére legyen mondva, a fagylaltot azért menet közben fogyasztotta el.