Vettel-elsőség a rendkívül szoros 3. szabadedzésen Monzában

Charles Leclerc zárt az élen a meglehetősen változékony időjárást hozó Olasz Nagydíj két pénteki szabadedzésén, ám a hazai pályán favoritnak tartott Ferrarihoz nagyon közel került Lewis Hamilton is. Az utolsó gyakorlás legnagyobb kérdése így az volt, a teljesen száraz pályán tudják-e növelni az előnyüket a maranellóiak, vagy továbbra is ilyen szoros marad a mezőny.

Az utolsó tréning piros zászlóval indult, miután nem sokkal a szabadedzés előtt óriási bukás történt az F3-as versenyen. Alex Peroni hajtott rá egy kerékvetőre, aminek következtében autója a levegőbe emelkedett, többször megforgott, majd a gumifalban landolt. A versenyző szerencsére sértetlenül szállt ki a kocsiból, az esetet követően pedig az összes ilyen elemet eltávolították a bukótérből – ezért nem indulhatott időben a körözés.

A versenyzők végül csak bő tíz perccel a hivatalos kezdés után kaptak zöld jelzést, utána azonban gyorsan megtelt a pálya, hiszen a csapatoknak volt mit bepótolni. Az edzés elején így használatban volt a lágy, a közepes és a kemény keverék is, egyesek időmérős köröket futottak, míg mások versenyszimulációval kezdték meg a programot.

Félidőben Leclerc vezérletével a két Ferrari állt az élen, mögöttük Ricciardo, Albon és Giovinazzi sorakozott az első ötösben, míg a két Mercedes a 17–18. helyet foglalta be, miután hosszú etappal nyitottak. Hamilton a lágyon, míg Bottas a közepesen tesztelt, de hozzájuk hasonlóan a rajtbüntetéssel sújtott Norris is versenyszimulációt futott.

Az edzésen azonban nemcsak a köridők, hanem a büntetések is röpködtek – az FIA ugyanis jelezte, nagyon szigorúak kezelik a pályaelhagyásokat, így amennyiben egy versenyző négy kerékkel átlépi a fehér vonalat a 11-es kanyar külső ívén, akkor törlik az aktuális, illetve az azt követő körét is. Így járt többször a két Haas-pilóta, Grosjean és Magnussen is, de a Red Bull-os Albon egyik gyors körét is elvették.

Az utolsó bő tíz percben aztán mindenki teljesítette az időmérős szimulációját: a Ferrari a szélárnyékos taktikát is kipróbálta, sVettela kisebb hibája ellenére is 1:20.294-nél állította meg a stoppert, amivel átvette a vezetést. Mögötte a rajtbüntetéssel számoló Verstappen zárt 32 ezredes hátrányban, ami jól mutatja, mennyit lépett előre a Honda az új erőforrásával.

A 3–4. helyen végző Bottas és Leclerc eközben azonos kört futott, és csak azért lett Bottasé a jobb pozíció, mert előbb érte el az idejét. Az ötödik kisebb meglepetésreRicciardo lett a Renault-val, míg hatodikként a gyors körein többször is hibázó Hamilton zárt. A brit lemaradás így sem volt óriási, 301 ezreddel végzett az első Vettel mögött.

Az első tízes sorát Hülkenberg, Albon, Giovinazzi és Kvjat zárta.

Folytatás 15 órakor az időmérővel.