Herczig az első sikerére hajt

Pedig akkor még nem is tudta, mi vár rá. Hiába állt az élen egész nap, hiába küszködött a második gyorsasági szakasz közepétől a leszakadt váltóval, amelyet a későbbiekben spaniferrel rögzítettek. Szóval, Tagai nagyon megszenvedett ezért a vezető pozícióért, amit aztán az utolsó pillanatban elveszített. A szuperspeciális előtt (amely a maga 2.4 kilométerével inkább a közönség szórakoztatására, mintsem a verseny eldöntésére szolgált) a csapat kicserélte az Octaviában a váltót. Csakhogy az egyéb tennivalókkal együtt erre nem volt elég a háromnegyed óra, úgyhogy Tagaiék hat percet késtek az időellenőrző állomásról. Ami 60 másodperces büntetést jelentett, vagyis egy perc mínuszt. Így lett a tíz másodperces előnyből 50 másodperces hátrány, a vezető pozícióból pedig kilencedik helyezés…

Amikor még a jobb is balra van

A nap nagy vesztese tehát mindenképpen a Tagai testvérpár, az ő pechük egyben azt is jelentette, hogy az egész nap parádésan közlekedő Herczig Norbert, Tóth Imre kettős átvette a vezetést az összetettben.
Ôk hasonló helyzetben vannak, mint Tagaiék, vagyis az első közös abszolút győzelmükre hajtanak, és Herczig elégedett is lenne a szombati teljesítményével, ha nincs az a fránya harmadik gyorsasági szakasz. "Rettentően megkeveredtem attól, hogy ezen a jutaspusztai részen négy pálya is van, és hiába mondta Imi, hogy jobb, befordultam balra – vallotta be Herczig. – Hallottam én, mit mond, csak éppen nem fogtam fel. Rémálom volt az a gyorsasági, a többin azonban minden tökéletes volt."
Herczigék mögött egy másik Octavia következik: a nagy közönségkedvenc, Szabó Gergő az idén először végre versenyben van a toppozíciókért. A pilóta egész évben küszködött a kocsival, most azonban mintha egy másik Skodát vezetett volna – legalábbis ezt mutatja az időeredménye. És Gergő természetesen sugárzik a boldogságtól. ---- B ---- N