Alakul a jövő évi rajtlista

Eme történések fényében időszerűnek gondoljuk a pilótapiac kivesézését, illetve a jövő évi csapatfelállások áttekintését. Kezdjük Buttonnal! A BAR angolja tavaly ugyebár kétéves megállapodást írt alá a Williamsszel, de megbánta, és inkább a BAR-nál akar maradni. A csapat állítólag három évre 88 milliót lenne hajlandó a pilótára áldozni, és már ajánlott is 21-et a Williamsnek a szerződés felbontása érdekében. A grove-iak ezt visszautasították, ami furcsa, hiszen a BMW-vel együtt számos szponzor is távozni fog, és nem lesz olyan sok pénze Sir Frank Williamsnek.

Ha megtartja Buttont, elesik a 21 milliótól, lesz egy kedvetlen pilótája, aki évi tízmillió fontjába kerül, amelynek nagy százalékát megspórolhatná, ha egy kevésbé neves sofőrt (mondjuk, Antonio Pizzoniát) szerződtet. A másik megoldás, ami valószínűbb, hogy Williams megpróbálja feljebb srófolni Button árát. Ha így van, az angol marad a BAR-nál, és a 2006-os idényben olcsó sofőrként Pizzonia lesz Mark Webber csapattársa.
Nick Heidfeld szerződésének meghosszabbítását csütörtökig nyélbe kell ütni, de mivel a német 2007-re és 2008-ra aláírt a BMW-hez, nem valószínű, hogy a Williams megtartja, inkább elengedi a müncheniekhez. A Saubert felvásárló, emiatt Svájcban működő BMW Peter Saubertől megörökölte Jacques Villeneuve 2006-os szerződését. Kérdés, hogy megéri-e neki drágán kivásárolni a kanadait, és a jövő építése érdekében beültetni a GP2 pontversenyének élén álló Nico Rosberget vagy a csapat imázsának építése érdekében az első idényében még megtartja a száguldó cirkusz egyik legnépszerűbb arcát?

A Red Bull, amelynek a Minardi felvásárlása után immár két csapata van (a tartalékot 2008-ra Faenzából Angliába költözteti), az első számú alakulatában tartja David Coulthardot, a fennmaradó Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Scott Speed trióból pedig várhatóan az osztrák ül be mellé. Ezt támasztja alá, hogy az idény utolsó három futamán is ő indulhat el.
A Jordanből Midlanddá alakuló gárdában Anthony Davidsoné lehet az egyik autó, míg a másikba hiba lenne nem megtartani az összes 2005-ös futamot befejező, tehát roppant megbízható Tiago Monteirót. A Ferrari összeállítása Felipe Massa érkezésével már adva van, míg a Renault, a McLaren és a Toyota minden bizonnyal nem változtat.

A Formula–1-es csapatok jövő évi felállása
FERRARI	Michael Schumacher	Felipe Massa
BAR	Rubens Barrichello	Jenson Button
RENAULT	Fernando Alonso	Giancarlo Fisichella
WILLIAMS	Mark Webber	Antonio Pizzonia
McLAREN	Kimi Räikkönen	Juan Pablo Montoya
BMW	Nick Heidfeld	Jacques Villeneuve
		vagy Nico Rosberg
RED BULL	David Coulthard	Christian Klien
TOYOTA	Jarno Trulli	Ralf Schumacher
MIDLAND	Anthony Davidson	Tiago Monteiro
RED BULL JUNIOR	Vitantonio Liuzzi	Scott Speed
Hivatalos NS-tipp