Valóra váltotta a gyerekkori álmát

Csakúgy, mint a Malajziai Nagydíjon, ezúttal is megismételt rajtra volt szükség a legkisebb géposztályban. Történt ugyanis, hogy előbb Faubel és Gadea rontott, és ütötte ki a holland Litjenst, majd Pesek rosszul megválasztott féktáv miatt fellökte Pasinit. A bajnokságban vezető Alvaro Bautista a második rajt után megállíthatatlan volt, és rajt-cél győzelmével valóra váltotta gyerekkori álmát, megnyerte a világbajnokságot.

Talmácsi Gábor és Tóth Imre nem lehet elégedett, hiszen mindkettőjüknek technikai gondjaik voltak. Tóth feladta a versenyt, míg Talmácsinak kuplung- és gumigondok miatt csak a kilencedik hely jutott. Nem jött jól neki az újraindítás, hiszen az első rajtot fantasztikusan kapta el, és a leintésnél a negyedik helyen motorozott. A második rajt előtt a szokásoknak megfelelően kicserélték Talmácsi gumijait és a kuplungját, ám a csere nem volt szerencsés, az ötödik körtől kezdve folyamatosan csúszott vissza, egészen a kilencedik helyig.

A 250-ben már csak Jorge Lorenzo vagy Andrea Dovizioso lehet világbajnok. Ausztráliában megnőttek a célfotós győzelmet arató Lorenzo esélyei, hiszen Doviziosót nem csupán vádlisérülése hátráltatta, gond volt a karburátorával is, így be kellett érnie a negyedik hellyel.

A MotoGP egyre bonyolultabb. Marco Melandri a Cseh és a Malajziai GP-n csak szenvedett, sokan leírták. Vasárnap azonban ő volt az egyetlen a vb-esélyesek közül, akinek feküdt a vizes aszfalt. Győzelmével feljött az összetettben a harmadik helyre. Melandri mellett még Valentino Rossi lehetett elégedett, hiszen látványos felzárkózás után előbb megnyerte a vb-éllovas Hayden elleni párbajt, majd az utolsó kanyarban a Sete Gibernau-val szemben a harmadik helyet is megszerezte. Már második az összetettben, és csak 21 pont a hátránya a vezető Nicky Haydennel szemben, akit ezúttal ötödiknek intettek le.

Magyar hangok
Talmácsi Gábor (Honda, 9. hely): – Már megint piros zászlós, vagyis kétrajtos verseny! És nekem már megint nem jött jól. Az első startnál minden tökéletes volt, a dobogós helyekért küzdöttem, de bukás miatt sajnos meg kellett állnunk. Kevesebb benzinnel és új gumikkal rajtoltam, és utóbbiból lett a baj. Kifogtam egy gyári hibás, szálszakadásos gumit, amelynek a bal oldalán volt egy pukli, úgyhogy a balos kanyarokba alig tudtam befordulni. Bevallom, eszembe jutott, hogy kiállok, de aztán küzdöttem, küzdöttem, bár a jobb pozíciókért folyó csatába már nem tudtam beleszólni.

Tóth Imre (Aprilia, kiesett): – Az egész versenyhétvége rosszul sikerült. Nem voltam versenyben a pozíciókért, nem tudtam olyan köridőket motorozni, mint az edzésen. Végül azért álltam ki, mert kormányhiba miatt a motort az egyenes szakaszokon sem lehetett egyenesben tartani, hát még a fordulókban. Irányíthatatlanná vált.