A váltójára panaszkodó Vettel befurakodott a két Red Bull közé a 3. helyre, Alonso újra a 7.

Megállíthatatlannak tűnnek az Ezüstnyilak, óriási Rosbergék fölénye a többiekkel szemben.

Mi történik a pályán és azon kívül? Mindent megtud élő hírfolyamunk segítségével!

Ezzel eldőlt, hogy a Mercedes a következő két évben is a Hamilton, Rosberg párossal szerepel.

Jó kedéllyel készült a Magyar Nagydíjra csütörtök esti sajtórendezvényén a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost és pilótája, Danyiil Kvjat.

Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája, a 2014-es Magyar Nagydíj győztese vicces útmutatót készített a Hungaroringről.

Megérkezett az F1-es mezőny a Hungaroringre – a Magyar Nagydíj leendő győztese is köztük jár.

Romain Grosjean, az F1-es Haas-istálló versenyzője örül neki, hogy szigorítottak a rádiós szabályozáson, hiszen szerinte ezzel a versenyzés sava-borsa megmarad.

Magabiztosan vág neki a Magyar Nagydíjnak a Mercedes. Mindkét versenyzője elég felkészültnek tartja magát arra, hogy megszerezze a győzelmét, bár Toto Wolff kicsit aggódik a riválisok – főként a Red Bull – miatt.

Kemény szavakkal illette Fernando Alonso a mai Formula–1-et, és reménykedik abban, hogy a jövő évi szabályváltozásoknak köszönhetően változik a helyzet. Ellenkező esetben akár el is hagyhatja a királykategóriát.

Az FIA eddig ritkán látott módon, elektronikus érzékelőkkel figyeli majd a Hungaroringen, hogy kik szélesítik ki előnyszerzés céljából a pályát elhagyva a négyes és a 11-es kanyart.

Módosították a rádiós szabályt, a vb-éllovas olcsón megúszta a Brit Nagydíjon.

Az FIA módosította az F1-es rádiózásra vonatkozó szabályt. Többé senki sem úszhat meg olyan olcsón vezetéstechnikai utasítást, mint Nico Rosberg a Brit Nagydíjon.

Hiába szerette volna felkérni Ross Brawnt a Ferrari-istálló akár csak arra, hogy tanácsadóként segítse a Scuderia átszervezését, a brit szakember jelezte, semmilyen formában nem szeretne részt venni az olasz istálló munkájában. Ráadásul a jelenlegi technikai igazgató is távozni akar.

Räikkönen is az élre törne • 2004-ben a verseny gyorsabb volt, mint tavaly a pole-kör.

A Red Bull-istálló egy idény alatt 30 ezer apró fejlesztést hajt végre az F1-es autóján, aminek köszönhetően a teljes szezon alatt nagyjából egy másodperces javulást ér el körönként. Ez is kiderült szerdán a négyszeres világbajnok istálló Magyar Nagydíj előtti sajtótájékoztatóján.