TALÁLATOK A(Z) F1 teszt CÍMKÉRE

Közép-európai idő szerint reggel 8 órakor kezdetét veszi az idény előtti teszt Bahreinben.

Lassan el kellene kezdeni építeni a versenypályát a melbourne-i Albert Parkban, s közben Jean Todt sem optimista.

Az idényzáró után Abu-Dzabiban ülne be az autóba, de ehhez különleges FIA-engedély kell.

Hamilton és Bottas a két évvel ezelőtti Mercedest vezetheti majd két napig a brit pályán.

A németek a favoritok a tesztidény után, míg az olaszok FIA-val kötött furcsa egyezsége más megvilágításba helyezi a teljesítményüket.

A holland 1 tizedet kapott az egy keverékkel keményebb gumikon • Leclerc 181 kört futott.

„Mindenki kissé frusztrált, hiszen csupán hat nap áll a rendelkezésünkre, ezért meglehetősen sűrű a programunk."

Az utolsó pillanatokban Verstappen és Kvjat alatt egyszerre állt le az autó a harmadik szektorban.

„A tesztidők nem értelmetlenek, hanem kész aranybányát képeznek, ha...”

Mégsem volt olyan sima a németek hete, mint amilyennek tűnt – mindhárom élcsapatnak adódott gondja az erőforrással.

Míg a csapatfőnök nem túl optimista, Vettel arra hívta fel a figyelmet, még nem teregetik ki a lapjaikat.

Vettel alatt délelőtt leállt az autó, amelyben utána motor cseréltek, de így sem működött tökéletesen.

A finn az utolsó órában állt az élre, majd nem sokkal később az első piros zászlós szakaszt is előidézte a 2. tesztnapon.

Megkezdődött Barcelonában a Formula–1-es tesztidény, az összes csapat pályára küldte idei autóját az első napon.

Az előző években rendre a Ferrari volt a leggyorsabb, végül mégis a Mercedes örülhetett.

Leclerc a tesztnap utolsó harmadában törte össze a Ferrarit a 12-es kanyarból kijövet.

A csapatok Abu-Dzabiban maradtak a szezonzáró után • A Ferrarit délelőtt technikai probléma hátráltatta.

A legszorgalmasabb kisebb meglepetésre a Williams tesztpilótája, Nicholas Latifi volt.

A spanyol pozitívan nyilatkozott az MCL34-ről, azonban csak egyetlen esetben térne vissza.