Nem tört meg a Mercedes-motorokat használó csapatok remek sorozata Bahreinben, hiszen a kollektív teszt negyedik napján is a stuttgarti autógyár erőforrását használó autó végzett az élen. Nico Rosberg ráadásul elképesztő idővel lett első, hiszen először tudott a mezőnyből 1:33-as időt futni, több mint másfél másodpercet vert a második helyezett Buttonra. Emellett teljesített egy versenyszimulációt is, cserébe kétszer is leállt alatta a Mercedes. Kimi Räikkönen a tegnapi balszerencsés napot követően ma nyugodt körülmények között dolgozhatott (bár öt perccel a vége előtt kicsúszott a Ferrarival), és Button is remek napot zárt. Daniel Ricciardo mindössze öt órát töltött a pályán ezen a napon, és csupán 15 kört tudott megtenni, a Red Bull problémái tehát továbbra sem oldódtak meg. Kicsit jobb szájízzel fejezhette be a mai tesztet a Lotus, Pastor Maldonado ugyanis 59 kört tudott megtenni.

Ricciardo 15 kört tudott megtenni • Hétszer szakították félbe a negyedik szahíri tesztnapot.

A Mercedes volt a bahreini teszt harmadik napjának nagy nyertese: Lewis Hamilton a gyári csapat kocsijában két másodpercnél is jobban megközelítette Nico Rosberg tavalyi pole pozíciós körét, Jenson Button a McLarennel több mint 100 kört megtett, míg a Williams kerékcserék sorát hajtotta végre – ezt akkor szokták, ha már majdnem mindennel elégedettek. A Ferrari ellenben nem sok lehetőséget tudott adni Kimi Räikkönennek, aki a telemetria meghibásodása miatt órákat vesztegelt a boxban. A Red Bullnál Daniel Ricciardo napja ebédidőben ért véget egy eddig nem jelentkező meghibásodás miatt. A Lotus meg még rosszabbul áll…

Felipe Massa, a Formula–1-es Williams-istálló brazil pilótája, aki 2006-ban Michael Schumacher csapattársa volt a Ferrarinál, a múlt héten meglátogatta a franciaországi kórházban kómában fekvő hétszeres világbajnokot. Massa a bahreini teszt helyszínén beszélt a december 29-én síbalesetet szenvedett korábbi csapattárásról.

Megint korán véget ért a címvédő tesztnapja • Räikkönen is sokáig vesztegelt a boxban.

A McLaren-Mercedesszel köröző Kevin Magnussen bizonyult a leggyorsabbnak a bahreini kollektív Formula–1-es teszt második napján. Magnussen után a második legjobb időt Nico Hülkenberg, a harmadikat Fernando Alonso autózta, és az eddigi szenvedés után beindult a Red Bull is, Sebastian Vettel a hetedik helyen zárt.

Bernie Ecclestone megnyerte Londonban azt a pert, amelyben azzal vádolták meg, hogy a Formula–1-es gazdasági jogok 2006-os eladásakor korruptan járt el, és kárt okozott a német Constantin Medien médiavállalatnak. Ecclestone-tól 85 millió fontot követelt a társaság.

A McLaren dán újonca 1:35 alá szorította a köridőt • A Williams a „maratonista” 116 körrel.

A bahreini Formula–1-es teszt első napján nem úgy tűnt, hogy a Red Bull megtalálta a megoldást a januárban Jerezben látott problémáira, Sebastian Vettel többórás késéssel ment ki a pályára, és a 14. körében le is állt Szahírban. Miközben a világbajnok istálló kezd kifutni az időből, fő riválisai biztató formát mutatnak: Fernando Alonso és Lewis Hamilton is sokat körözött. No nem annyit, mint Kevin Magnussen, és nem olyan gyorsan, mint Nico Hülkenberg, aki a tavalyi Bahreini Nagydíj leggyorsabb körénél is jobbat futott.

A Mercedes Formula–1-es csapata fantasztikus interaktív videót tett fel a hivatalos oldalára: a nézők az autóra szerelt forgatható kamera segítségével megtehetnek egy kört Silverstone-ban Nico Rosberggel úgy, hogy közben ők irányítják, hogy mit látnak. Kihagyhatatlan!

Megbotlott, 10.5 métert repült, mielőtt a sziklának csapódott – ez szivárgott ki a nyomozási jelentésből.

Vettel a 14. körében leállt • Alonso és Hamilton biztató formában • Sutil kicsúszott Bahreinben.

A szerdán kezdődő bahreini teszten már nemcsak a kilométerek beszélnek, az időeredmények is.

2005 és 2006 Formula–1-es világbajnoka, az eddigi egyetlen spanyol nemzetiségű F1-es bajnok, Fernando Alonso lenyűgöző kiállítással büszkélkedhet. Tekintse meg, érdemes!

Adrian Newey, a Red Bull technikai igazgatója elismerte, hogy az elkapkodva megtervezett autó túlságosan szűkös motortere okozta a Red Bull problémáit a január végi jerezi Formula–1-es teszten.

Vége a nyomozásnak, a sípálya üzemeltetője és a felszerelés készítője sem hibáztatható.