A Mercedes ezúttal is kettős sikert ünnepelhetett; az első ötöst Leclerc és Bearman zárta, míg Verstappen a kiesők között volt.

„Az új szabálykorszak legelső körétől fogva nem élvezem vezetni ezt az autót.”

A csapatfőnök egy pillanatra azt hitte, három autójuk van, és megszerezték az első három pozíciót.

Az első ferraris dobogójára hajtó Hamilton nem esne ugyanabba a hibába, mint a sprintfutamon.

Russell probléma miatt egy gyors kört tudott futni a Q3-ban, végül 2 tizeddel elmaradt. A harmadik Hamilton lett a Ferrarival.

A Scuderia megint fantasztikus rajtot vett: Hamilton egy darabig vezetett a biztonsági autós szakasszal is tarkított mini futamon.

A tavalyi sanghaji sprinteseményeken taroló Scuderia különösen az egyenesben vesztett rengeteg időt, de bízik az erősebb versenytempóban.

A regnáló bajnokot Hamilton és Piastri követte a top 5-ben Kínában.

Russell és Antonelli foglalta el az első két helyet a McLaren párosa előtt az egyetlen edzésen.

A Scuderia tavaly tarolt a sanghaji sprinteseményeken, és most is versenybe szállna a legjobb helyekért.

„A gombák megtalálása már egészen jól megy, a kék páncél valamivel nehezebb, de dolgozom rajta.”

A megoldás óriási szenzációt keltett a teszten, és ha beválik a szabadedzésen, a sprinthétvége további részében is ott lesz az autón.

„Hajlamosak vagyunk nagyon nosztalgikusan tekinteni a múltbeli eseményekre.”

„Ha valaki ilyen sebességgel ütközik valaki mással, akkor át fog repülni a kerítésen, és nagy kárt tesz magában és talán másokban is.”

Az ausztrál már a start előtt összetörte a McLarent Melborune-ben.

Mercedes: „A Ferrarival kell megküzdenünk.”

A Scuderia kilövellt a rajtnál, de végül Russell örülhetett Antonelli és Leclerc előtt. Hadjar alatt elfüstölt a Red Bull. Piastri és Hülkenberg el sem tudott rajtolni.

„A legjobbhoz akarom mérni magam, és ma nem volt erre lehetőségem.”

Verstappen: „Határozottan nem élvezetes vezetni a jelenlegi autókat.”

„Ha köze van ennek a sűrítési arányhoz, akkor csalódott leszek, hogy az FIA mindezt lehetővé tette.”