TALÁLATOK A(Z) FIA CÍMKÉRE

A Red Bull által benyújtott óvást követően több mint hat órán keresztül tanácskozott a szövetség.

A „vörös bikák” szeretnék tisztázni a DAS szabályosságát, ezért kértek állásfoglalást az FIA-tól.

A bevezetett szabályok nemcsak az idei nagydíjak képét, a 2022-es formát is meghatározhatják.

Január 16-án kezdődhet, s a július 24–25-i dupla londoni futammal zárulhat a kiírás.

Nyolc nap leforgása alatt háromszor duplázik a mezőny a németországi pálya különböző vonalvezetésein.

Források szerint egyelőre egyedül a Mercedes ellenzi az ötletet – a megvalósításhoz egyhangú döntés kell.

„Fontos ez a döntés a sportágunknak, amely pénzügyi szempontból fenntarthatatlan volt, és a saját jövőjét kockáztatta.”

Az FIA orvosi bizottságának elnöke magabiztos azt illetően, hogy a szigorú intézkedésekkel minimalizálják a kockázatot.

35-ről 63 napra nyújtották azt az időszakot, amikor tilos a versenyautók alkatrészeinek fejlesztése.

A sorozat vezetői továbbá sárga zászlós jelzéssel látták el a júliusi versenyeket is.

Bár a koronavírus-járvány miatt bizonytalan a sorozat jövője, Todt akkor sem folytatná, ha megkérnék rá.

„Sok tehetséges pilóta van, aki sosem tudta igazán megmutatni magát.”

A csapatoknak így összességében 35 napon keresztül kell szüneteltetniük a munkát.

A Mercedes kész a drasztikusabb csökkentésre is, a Red Bull azonban feltételhez kötötte a javaslat elfogadását.

Futamok törlése, halasztások, a versenyrendszerek átalakítása – a jelenlegi helyzet ezt a sportágat sem kímélte.

Hatvanöt év után először nem rendezik meg a hercegségbeli F1-es futamot.

A csapatok egyhangúlag döntöttek, s egyes elemek fejlesztését is befagyasztják a következő idényre.

Hollandiában, Spanyolországban és Monacóban sem lesz futam egyelőre, így júniusig szünetel az F1.

„Tisztában vagyunk azzal, hogy mindenki azt szeretné tudni, mi következik most a Formula–1-gyel kapcsolatban 2020-ban.”

Elképzelhető, hogy csak júniusban rajtol az idény – az augusztusi nyári szünetre is kerülne futam.