TALÁLATOK A(Z) FIA CÍMKÉRE

Sajtóértesülések szerint az FIA az Olasz Nagydíjra csúsztatja a korlátozás bevezetését.

„Az új egyezmény fenntarthatóbb, igazságosabb és izgalmasabb versenyeket hozhat az autósport csúcsán.”

Bottas: „Ha az egész futamon egyetlen módot lehet használni, akkor csökkenni fog az előzések száma.”

A maranellóiakhoz a Renault is csatlakozott, így biztosan tovább folytatódik a Racing Point-ügy.

A Ferrari és a McLaren is jelezte a szándékát az FIA felé, s várhatóan további gárdák döntenek hasonlóan.

Az FIA helyt adott a Renault óvásának, aminek következményeként pontlevonással és pénzbírsággal sújtotta a Racing Pointot.

Az autósport életének szerves része – és ő minden fejezetét egyformán élvezte.

„Nagy öröm a számomra, hogy ilyen sok induló és ennyi néző kíváncsi a szezonnyitó futamra.”

Az innovációs és technológiai miniszter szombaton a Hungaroringen találkozott Jean Todttal.

Az osztrák csapat már a harmadik versenyen elhasználta az egyik „dzsókerét" a kettőből.

„Nagyon jó a kapcsolatunk a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséggel és Oláh Gyárfás elnökkel, valamint a Magyar Autóklubbal is.”

Az FIA befogadta a franciák panaszát és bevonta a vizsgálódásba a Mercedest is.

A Red Bull óvást nyújtott be a szombati döntés ellen, és az új bizonyíték hatására módosult a rajtsorrend.

„Minden tisztelettel, de ennek az elemnek nincs köze a kormányzáshoz, mivel csak az egyenesben használják.

A Red Bull által benyújtott óvást követően több mint hat órán keresztül tanácskozott a szövetség.

A „vörös bikák” szeretnék tisztázni a DAS szabályosságát, ezért kértek állásfoglalást az FIA-tól.

A bevezetett szabályok nemcsak az idei nagydíjak képét, a 2022-es formát is meghatározhatják.

Január 16-án kezdődhet, s a július 24–25-i dupla londoni futammal zárulhat a kiírás.

Nyolc nap leforgása alatt háromszor duplázik a mezőny a németországi pálya különböző vonalvezetésein.

Források szerint egyelőre egyedül a Mercedes ellenzi az ötletet – a megvalósításhoz egyhangú döntés kell.