Ma utazott el Imolába, a hét végi Formula1-es futam helyszínére Baumgartner Zsolt, a Minardi-istálló magyar pilótája.

Miskolc környékén nagyon szeretik a ralit, nem meglepő tehát, hogy a Vredestein-rali minden évben az egyik kedvenc futama a versenyzőknek és a nézőknek egyaránt.

Az idei második ob-futamot is nagy fölénnyel nyerte meg a Gál István, Oroszlán Tibor kettős.

Valljuk be, Palik Lászlónak alaposan megcsappant az önbizalma az idei Dakar-rali után.

A hagyományoknak megfelelően Húsvét hétfőjén kezdődik a ralikrosszidény.

Az El Borma körüli hurokszakaszon visszafogták magukat a nagymenők, így főszerephez juthatott a "második vonal". Kalifa al-Mutavej szakaszt nyert az autósok mezőnyében, de az összetettben továbbra is fölényesen vezet a Dakar-címvédő Stéphane Peterhansel.

A Minardi-istállónál valószínűleg nem így képzelték ezt az évkezdetet. Vérmes reményeik persze nem lehettek, hiszen a többiekhez viszonyítva elenyészően kevés pénzből gazdálkodnak, de a célba érkezés a minimum-elvárásaik közé tartozott.

Maszuoka Hirosi nyerte meg a csütörtöki szakaszt a Tunézia-ralin, de ezzel sem jött sokkal előrébb az összetettben, mivel a keddi féltengelytörés miatt az utolsó helyről kezdte meg a felzárkózást.

Továbbra is a Dakar-győztes Peterhansel fölénye jellemzi a tunéziai Vk-viadalt. A keddi után a szerdai szakaszt is a francia nyerte, igaz, most már felzárkózott mögé csapattársa, Maszuoka Hirosi, aki az első napon féltengelytörés miatt utolsóként ért célba. A magyarok közül Kis Sándor, Czeglédi Péter duó a verseny feladására kényszerült.

A Kis Sándor, Czeglédi Péter duó győzelmét hozó prológ után hétfőn hajózott a mezőny, kedden pedig igazából is elkezdődött a küzdelem a Tunézia-ralin.

Turi Tamás a hét végén legyőzte a bajnokot. Parázs csata zajlott Benik Balázs és közte, volt olyan gyorsasági, amelyen tizedmásodpercek választották el őket.

Az elmúlt napokban már hírt adtunk néhány újdonságról a rali ob nyitányával kapcsolatban, ám még az utolsó napra is maradt meglepetés.

Oroszlán László az egyik első magyar raliversenyző, aki versenykörülmények között, zárt pályán próbálhatta ki a Mitsubishi Evo8-asát, amelyből hamarosan jön a versenyváltozat.

Szabó Gergő egyértelműen az idei ralibajnokság esélyesei közé tartozik. Még azok is elismerik, hogy ő lehet a címvédő Benik Balázs egyik legnagyobb ellenfele a hét végén induló raliszezonban, akik nem kedvelik különösebben.

Az utóbbi három évben ők voltak az F2-es kategória bajnokai, méghozzá úgy, hogy megszorongatni is kevesen tudták őket.

Amint arról már korábban hírt adtunk, a hatszoros abszolút bajnok ifjabb Tóth János hiányzik majd a jövő hét végi, egri Start Autó-raliról. Ám nem ő az egyetlen többszörös bajnok, aki nem lesz ott az idénynyitó rajtjánál, mert bár a nevezési listán ott van a neve, Aschenbrenner György sem indulhat.

Alig másfél hét múlva kezdődik a rali országos bajnokság, de még mindig van jó néhány titok az élmezőnnyel kapcsolatban.

Hat szakágban majdnem ezer versenyző adta le eddig a licenckérelmét, ők hetven rendezvényen küzdhetnek a bajnoki pontokért. Hazánk több mint egy tucat nemzetközi versenynek ad otthont, ebből kettő Európa-kupa-viadal.

Ha valaki megnézte a rajtlistát, túl sok kétsége nem lehetett: ki nyeri az immár nyolcadik alkalommal megtartott rábaringi tesztralinak. Az indulók között ugyanis mindössze egy World Rally Car volt, amelyet éppen a magyar bajnoki címvédő kormányozott.

A Minardi-istálló versenyzői az első szabadedzést arra használták fel, hogy megismerjék a sepangi Formula1-es pályát, és erre szükség is volt, hiszen korábban sem Baumgartner Zsolt, sem pedig az olasz Gianmaria Bruni nem versenyzett még Malajziában.